在全球造船業迎來15年最強“超級周期”的當下，中國船舶工業正站在價值鏈躍升的歷史拐點：克拉克森新船價格指數創紀錄，中國訂單量占比過半，LNG船等高附加值船型技術突破頻現。面對“2027年100%信創替代”的政策倒計時，以及船舶設計軟件對算力、安全、協同的極致需求，邦彥技術正以國產化高性能邦彥云PC為支點，為船企構建覆蓋研發、生產、外協的全場景算力基座。

數據來源于：中國船舶工業行業協會

    周期共振：船市火爆背后的算力缺口

    當前船舶制造業的 "三重共振"，正將算力需求推向新高度：

    周期紅利：新船價格指數較2020年上漲30%，中國手持訂單量占全球52%，交付排期已至2028年；

    訂單質變：LNG船（單船價值1.8億美元）、超大型集裝箱船等高附加值訂單占比超70%，對設計精度、仿真效率提出指數級要求；

    技術突圍：國產LNG船絕緣箱技術打破法韓壟斷，智能船舶、氫燃料動力等前沿研發依賴GPU加速計算。

    然而，云桌面虛擬化架構在船舶設計中暴露致命短板：

    性能瓶頸：AVEVA Marine、Tribon M3、中望CAD等軟件在云桌面虛擬化架構中無法媲美傳統PC的使用體驗，讓企業管理者在數據安全和設計工時的抉擇中徘徊；

    算力缺口：SPD、NAPA、SolidWorks等軟件在高性能渲染時幀率不足10fps，單機無法滿足百萬級網格的有限元分析；

    數據孤島：設計數據分散在本地硬盤，涉密網與互聯網物理隔離導致外協團隊無法協同；

    信創緊迫：2026年起，Citrix/VMware等外資云桌面將逐步被國央企停用，而國產VDI方案在GPU虛擬化領域幾乎空白，讓船企面臨 "算力斷檔" 風險。

    邦彥云PC的四維突破

    面對行業痛點，邦彥技術以 "真機性能 + 信創基因" 重構船舶設計算力體系，其核心優勢體現在四大維度：

    1. 高性能計算：單機媲美圖形工作站

    硬件堆料：搭載全國產CPU+ GPU的“信創雙擎”，可流暢運行AVEVA Marine、Tribon、CAD級別的日常設計應用，并可滿足CAE、CAM級別的高算力模型；

    架構革新：采用“云上真機”架構，無虛擬化層損耗，對比傳統VDI性能提升50%，完美匹配船體設計科的強度計算、輪機設計科的動力系統仿真等重度算力需求。

    2. 多網安全辦公：一套鍵鼠切換不同業務網絡

    物理隔離：通過南北向（客戶端-云端）與東西向（桌面間）雙重物理隔離，實現涉密網、研發網、互聯網“三網并發”卻互不滲透；

    場景創新：設計師可在一臺終端上通過鼠標橫移瞬時切換至互聯網查資料，或接入涉密網調閱圖紙，無需重復登錄或更換設備。

    3. 信創全棧適配：從CPU到應用“零妥協”

    芯片級安全：邦彥云PC主機支持信創，提供海光/飛騰/兆芯CPU計算刀片，提供國產化顯卡芯片集成，助力構建安全可靠的信息化環境。

    軟件生態：深度適配麒麟、統信，集成中望CAD、浩辰CAD等國產設計軟件，實現“打開即設計”。

    4. 極致運維效率：從 "分散管理" 到 "一鍵管控"

    集中運維：針對船舶企業設計部門分散、終端類型復雜的特點，邦彥云 PC 管理平臺實現 "集中部署、統一運維"：可一鍵完成多終端的系統更新，通過自動化電源管理降低能耗，其裸機安裝的原生操作系統與 PC 兼容性一致，完美覆蓋船體、結構、輪機、電氣等多科室的差異化軟件需求。

    船舶設計的本質是數據密集型產業，邦彥云PC系統不僅替代傳統PC，更是在船企內部構建了一個‘算力即服務’的數字化底座。在全球造船業的 "超級周期" 中，算力已成為決定競爭格局的關鍵變量。邦彥云 PC 不僅為中國船舶工業提供了信創時代的 "算力安全網"，更以技術創新推動行業從 "規模領先" 向 "價值領先" 跨越。未來，邦彥技術將攜手船舶龍頭企業及生態伙伴，共建自主可控的船舶信創體系，讓中國船企在下一輪技術革命中掌握算力主動權。