2024年，“低空經(jīng)濟(jì)”寫入政府工作報(bào)告，凸顯其在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位。一年來，政策端、產(chǎn)業(yè)端同頻共振，全國多地積極行動(dòng)，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的新賽道日漸開闊。可能在未來的幾年間，我們就能實(shí)現(xiàn)打個(gè)“飛的”到機(jī)場、乘坐“空中出租車”跨長江、在長城邊喝一杯無人機(jī)送來的咖啡……這其中，航空器是整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)的樞紐，無人機(jī)是低空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)品。在無人機(jī)的研發(fā)和飛行中，空速管是不可缺少的設(shè)備。

    在多地爭相布局低空經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，溫特納科技作為流場測控的專業(yè)服務(wù)商，依托多年專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在空速管產(chǎn)品線上持續(xù)發(fā)力，推出多款高性能解決方案，為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供精準(zhǔn)測量與可靠保障。

五孔差壓式空速管

    低空經(jīng)濟(jì)崛起，空速測量需求激增

    在低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景中，無論是eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）、通航飛機(jī)，還是物流無人機(jī)、低空飛艇，飛行安全與性能優(yōu)化都離不開精準(zhǔn)的飛行速度與氣流狀態(tài)測量。空速管作為飛行器測量空速、迎角、側(cè)滑角等關(guān)鍵參數(shù)的重要傳感設(shè)備，是飛行控制系統(tǒng)的“眼睛”和“神經(jīng)末梢”。

    在飛行器逐漸向輕量化、智能化、長續(xù)航方向發(fā)展的同時(shí)，對空速管的測量精度、響應(yīng)速度、抗干擾能力提出了更高要求。這不僅需要精密的加工工藝和穩(wěn)定的傳感器技術(shù)，更需要針對不同機(jī)型、不同飛行環(huán)境的定制化設(shè)計(jì)。

五孔差壓式空速管

    溫特納科技多款空速管產(chǎn)品亮相

    依托流場測控領(lǐng)域的專業(yè)服務(wù)能力和經(jīng)驗(yàn)，溫特納科技將空速管視為重要的產(chǎn)品線進(jìn)行開發(fā)。并形成了涵蓋定制設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、校準(zhǔn)、測試一體化的能力。

    針對低空經(jīng)濟(jì)多樣化的飛行平臺(tái)需求和其他型號飛行設(shè)備，溫特納科技已推出多款空速管產(chǎn)品：

    皮托管：結(jié)構(gòu)簡潔、重量輕，適用于固定翼無人機(jī)、實(shí)驗(yàn)平臺(tái)等常規(guī)飛行速度測量場景，具備成本低、集成方便的特點(diǎn)。

    五孔差壓式空速管：采用多孔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可同時(shí)測量總壓、靜壓、迎角與側(cè)滑角，搭配公司自主研發(fā)的高精度差壓傳感器與算法模型，可在復(fù)雜流場中保持穩(wěn)定輸出，廣泛應(yīng)用于無人機(jī)氣動(dòng)測試、風(fēng)洞試驗(yàn)、通航飛機(jī)飛行驗(yàn)證等領(lǐng)域。并具備

    自適應(yīng)PID算法動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)加熱功率，根據(jù)實(shí)時(shí)空速與環(huán)境溫度匹配合適的溫升曲線，防止探頭結(jié)冰或過熱變形:(9~30)VDC寬幅供電，最大加熱功率280W，采用PWM脈寬調(diào)制技術(shù)，較傳統(tǒng)電阻加熱節(jié)能30%。

    同時(shí)，溫特納科技也在同時(shí)研發(fā)新的空速管產(chǎn)品種類，力爭為低空經(jīng)濟(jì)提供更穩(wěn)定、更高性能的氣動(dòng)測量解決方案。