1月3日，全國首個海霧智能觀測實驗在海康威視揭牌。中國氣象局黨組成員、副局長畢寶貴，預報司副司長張洪政，計財司副司長郭雪飛;浙江省氣象局黨組書記、局長苗長明，黨組成員、副局長潘勁松，預報處處長周春雨;海康威視董事長胡揚忠，高級副總裁黃方紅，副總裁陳繼國，副總裁、政府業務部總裁王英杰等出席儀式。

    這是在中國氣象局指導下，由浙江省氣象局和海康威視聯合共建的“中國氣象局海霧智能觀測重點開放實驗室”(以下簡稱“實驗室”)，雙方將基于物聯感知、人工智能、大數據等技術創新研發氣象觀測產品，提升海洋氣象服務能力，對海霧的發生、發展和消散進行監測和分析，保障海上活動的安全，提升交通運輸、工業、漁業生產等方面的效率，并為氣候研究提供基礎數據。

    海霧是一種悄無聲息的海洋災害。被海霧籠罩的海岸線很美，但對于海上航行的船舶來說，卻是“美麗的危險”——明顯降低的能見度，容易讓海上航行的船只偏離航線，從而引發擱淺或者是碰撞，甚至對漁業、海洋油氣開發等活動都有影響。

    據了解，該實驗室成立以來，已經開發了海霧觀測單光子雷達，該產品即便在惡劣天氣時，也能“看清”濃霧的分布情況，從而保障海上航道和港口安全，目前已經在舟山港、寧波港、臺州大陳碼頭等地應用，為地方海洋防災減災、生態保護和經濟社會發展提供氣象助力。

▲海邊的海霧觀測單光子雷達，圖片由浙江省氣象局提供▲

    “海霧是威脅海上活動安全的重要因素，加強觀測、預報是保障海洋經濟高質量發展的關鍵支撐。”中國氣象局黨組成員、副局長畢寶貴說道。據了解，海霧的特點是生成消亡快、局地性強，有時覆蓋范圍廣、厚度大、持續時間長，有時分布不均勻、變化快。比如舟山普陀山的霧很大，但是沈家門卻晴空萬里，兩者航程只有短短10分鐘。

    海霧不僅變化快，危害性也大。據統計，60%至70%的海上船只事故是海霧導致的。遇上海霧天氣，不僅會導致游客滯留，還會出現大量貨物積壓在港口等情況。因此對于海洋相關行業來說，通過精準的海霧監測數據來科學決策十分重要。

    “相比傳統站點式能見度設備，海霧觀測單光子雷達監測的范圍更廣，能夠成功捕捉到海霧形成、擴散和消散的全過程，反饋全航程的實時能見度信息。”實驗室主任、海康威視副總裁陳繼國介紹，該產品選用了對人眼無傷的1550nm紅外波段，不僅更安全，還有更強的透霧能力，在惡劣天氣下效果優于傳統雷達。“它將探測手段從原本點式監測升級為360度全周期的面式掃描，只要8分鐘，最遠半徑可達15公里，最大精度到達15米。”

▲數據回傳平臺顯示情況（寧波武港碼頭為例）▲

    應用海霧觀測單光子雷達之后，如今浙江省氣象局的工作人員在船舶啟航前就可以提前“看清”航線情況，通過后臺 “一屏掌握”全航程實時能見度信息，提前對突發性海霧事件做好預警準備，減少航道等港口區域的交通管制時間，減少滯留游客的情況，提升島嶼旅游航線的服務水平與港口運營管理的效率。

    據了解，實驗室未來還將持續研發和創新，利用海康威視AI、大模型等技術能力拓展氣象智能觀測產品，聯合浙江省氣象局推動成果實踐到海洋經濟、漁業養殖等更多場景中，促進經濟效益和社會效益雙收獲。