12月26日，合肥軌道8號線一期正式開通運(yùn)營，工程正線全長22.5千米，由北向南串聯(lián)北城高鐵站、長豐縣、廬陽區(qū)，投入運(yùn)營后將有效加強(qiáng)長豐縣與合肥中心主城區(qū)之間的聯(lián)系，改善周邊居民出行條件，為市縣貫通發(fā)展提供澎湃動能。

    作為全省首條全自動駕駛線路，8號線不僅承載著市民便捷出行的美好愿景，也成為了科技賦能應(yīng)用的廣闊舞臺。為了守護(hù)軌道交通平穩(wěn)運(yùn)行，訊飛智元助力8號線建設(shè)了綜合監(jiān)控系統(tǒng)，從設(shè)備管理、能耗管理、乘客服務(wù)等多維度，構(gòu)建“六邊形”的綜合應(yīng)用能力，用人工智能提升線路智慧化水平。

    在設(shè)備管理中，綜合監(jiān)控系統(tǒng)可以強(qiáng)化事件與故障感知與處置能力，保障線路平穩(wěn)運(yùn)行。系統(tǒng)涵蓋車輛、ATS、BAS、PSCADA、FAS、CCTV等多專業(yè)領(lǐng)域數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)軌道設(shè)備狀態(tài)自動感知、故障實(shí)時發(fā)現(xiàn)、處置方案智能生成并遠(yuǎn)程推送。

    在能耗管理中，綜合監(jiān)控系統(tǒng)可以助力降低能耗，打造綠色節(jié)能線路。系統(tǒng)通過接入電力系統(tǒng)實(shí)時數(shù)據(jù)，對軌道交通運(yùn)行能耗的內(nèi)在規(guī)則進(jìn)行挖掘，協(xié)助地鐵公司識別能耗異常，優(yōu)化運(yùn)輸組織。

    在乘客服務(wù)中，通過構(gòu)建乘客調(diào)度工作站，對短時客流、短期客流、斷面客流或大型活動客流進(jìn)行監(jiān)控及預(yù)測，有效協(xié)助調(diào)度科學(xué)地進(jìn)行客流預(yù)判及疏導(dǎo)，提升乘客出行體驗(yàn)。

    通過融合綜合監(jiān)控系統(tǒng)的智慧化能力，合肥軌道交通8號線將新增系統(tǒng)間聯(lián)動接近23000+次，自動化、智能化水平切實(shí)提升；新的車載接口可以觀察車內(nèi)情況并及時響應(yīng)乘客的需求，更加貼近乘客及用戶；向科技借“人力”，使得線路的運(yùn)維人員投入有效減少，需求處置效率不減反增。

    8號線的飛馳，是合肥軌道發(fā)展邁入快車道的縮影，在合肥軌道的延伸之路上，訊飛智元持續(xù)提供深度助力。在合肥軌道2號線、5號線等多條線路，綜合監(jiān)控系統(tǒng)同樣在守護(hù)軌道運(yùn)行；在4號線、5號線上，語音購票服務(wù)為高效乘車提供技術(shù)助力，同時8號線首次全部融入線網(wǎng)云平臺管理，充分保障運(yùn)營的安全性、智能化、經(jīng)濟(jì)性。

    未來，訊飛智元將持續(xù)為合肥軌道交通注入“AI動能”，推動合肥軌道交通駛向更高效、更安全、更便捷的未來。