縱觀汽車的發(fā)展變化，汽車中控顯示從復雜的車載物理按鍵演變?yōu)楦叨燃�成的智能壓感觸控操作，汽車的駕駛座艙人機交互界面從功能性走向智能化，實現了集汽車操控、娛樂及導航等應用功能的“集成交互和決策處理”,并且隨著越來越多新能源汽車廠商商業(yè)造勢，進一步帶動了車載智能觸控顯示面板需求和全產業(yè)鏈的技術迭代發(fā)展。

    近年來為滿足車載顯示屏輕薄化，窄邊框、低功耗以及觸控/顯示功能一體化等需求，In-Cell顯示技術在車載顯示領域的應用逐漸增加，市占比不斷提高。惠科順應車載顯示領域發(fā)展趨勢，加速布局In-Cell市場，已成功開發(fā)12.8寸In-Cell中控顯示屏，采用2顆驅動IC設計架構，實現窄邊框的同時更具市場競爭力。同時搭配高對比度1500：1、90%NTSC高色域等設計方案，為終端用戶提供色彩層次更加豐富和清晰的顯示畫面。

    另外，車載顯示屏的“一體黑”技術效果可達成△E＜2，在待機狀態(tài)下，屏幕可與整車內飾融為一體，實現“無縫對接”，大大提升了駕駛座艙的科技感。

    根據目前車載顯示技術的主流發(fā)展，In-Cell技術從工藝、靈敏度、亮度等方面脫穎而出，已逐漸代替OGS、On Cell等觸控面板顯示技術成為車載顯示屏的核心主力。

    簡化供應鏈，優(yōu)化組裝工藝

    外掛式觸控顯示模組需單獨完成觸控工序，由面板廠生產液晶顯示面板，Sensor廠制造觸控面板，再將其進行雙向對組，形成完整的觸控顯示方案。惠科In-Cell產品在TFT基板集成觸控及顯示功能的生產工序，在8.6代線完成一站式自動化生產，簡化制造商的供應該鏈。

更加輕薄，提高產品美觀度

    相比外掛式觸控和On-Cell, In-Cell觸控屏在液晶顯示屏內部嵌入觸摸傳感器功能，減少一片玻璃，整體更加輕薄。惠科在In-Cell顯示技術基礎上，同步搭配GDL設計，同時兼具窄邊框、輕薄等技術特點。

更高亮度，帶來更佳視覺體驗

    In-Cell顯示技術相對來說屏幕減少了一層，減少了貼合次數，使得光線透過率更高，畫質得到提升，屏幕的畫面更加清晰通透，視覺體驗也隨之提高，惠科車載In-Cell產品總成亮度可達1000nits，滿足車載戶外顯示高亮需求。

觸控靈敏度高，性能更加卓越

    In-Cell產品在液晶屏上加載了觸控電路，使得液晶屏不但具備了傳統觸摸板的感知觸碰輸入的能力，而且觸摸反饋更快更精準，減少了顯示噪聲，提供了一流的電容式觸控性能。惠科車載In-Cell顯示產品，報點率可達120Hz，超高的觸控靈敏度，使產品觸控性能更加卓越。

    惠科依托于G8.6大世代線全球領先的自動化設備，經濟切割等優(yōu)勢，順應智能汽車時代發(fā)展趨勢，不斷拓展35寸以上車載大屏In-Cell市場，致力于為客戶提供更為全面的觸控模組顯示解決方案。后續(xù)惠科將在智能汽車發(fā)展的道路上與合作伙伴一起攻堅克難、共同成長，持續(xù)探索智能座艙技術創(chuàng)新，為消費者帶來全新的智能駕乘體驗。