自動(dòng)駕駛技術(shù)近年來的蓬勃發(fā)展,讓中控顯示屏成為車輛的核心交互點(diǎn),駕駛員幾乎可以通過一塊顯示屏完成除車輛行進(jìn)外的一切操作。然而,如此重要的系統(tǒng)卻始終處于較為尷尬的境地。

    從消費(fèi)端來看,據(jù)omdia統(tǒng)計(jì),2020年全球車用顯示屏的出貨量達(dá)到1.27億片,這一數(shù)字在今年有望躍升至1.48億片,其中TFT-LCD面板占絕絕大部分。

    LCD面板的缺點(diǎn)很明顯,由于對(duì)比度較低,即使LCD關(guān)閉所有畫面進(jìn)行全黑顯示,其背光源所泄露的光線在夜間依然要高于車內(nèi)亮度,在顯示屏大范圍取代傳統(tǒng)儀表盤的今天,LCD面板很容易造成駕駛員的視覺疲勞。

    相比之下,OLED面板可塑性強(qiáng),能夠迎合環(huán)繞式座艙、沉浸式座艙等前衛(wèi)理念,自發(fā)光的特性也能夠減少顯示屏所產(chǎn)生的光線影響,但OLED面板在低溫、高溫環(huán)境下的可靠性一直被人所詬病。Mini LED技術(shù)幾乎能夠完美解決上述問題,可靠性強(qiáng)、定制化程度高、具有較好的延展性,同時(shí)高對(duì)比度也杜絕了光線對(duì)駕駛員的干擾,更為重要的是,困擾IT產(chǎn)品的厚度問題對(duì)于車載顯示而言,完全算不上問題。

    根據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)MRFR的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)未來到2027年,車載顯示屏市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)至397億美元,2021-2027復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到13%。而LCD面板和OLED面板的先天缺陷也讓這一增量市場(chǎng)具有極強(qiáng)的可替代性。

可以預(yù)見的是,未來搭載Mini LED面板的車載顯示屏將有著廣闊的市場(chǎng)前景。

圖表 2018年車載顯示面板出貨占比

    數(shù)據(jù)來源：IHS

    車載顯示等專業(yè)顯示設(shè)備的強(qiáng)勁增長(zhǎng)和較大的需求基數(shù)或?qū)⒊蔀槲覈?guó)大陸液晶市場(chǎng)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，其增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)勢(shì)必刺激顯示模組的增長(zhǎng)。

    然而，隆利科技抓住了風(fēng)口，自2016年以來，公司已投入大量資金及人力開展Mini LED技術(shù)的研發(fā)，分別在IC驅(qū)動(dòng)、電路設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、光學(xué)以及柔性板封裝方面進(jìn)行了研究和整合，率先研發(fā)出了多款產(chǎn)品，并且公司2020年公司通過募集約1.8億元加碼投資Mini LED產(chǎn)品產(chǎn)能，其中平板/NB/顯示器類布局6條線、智能穿戴類布局1條線、車載類布局10條線，更在2021年加碼8.5億元用于中大尺寸Mini LED顯示模組智能制造基地項(xiàng)目建設(shè)，目前，公司已經(jīng)有量產(chǎn)的生產(chǎn)線，并向新能源汽車廠家、傳統(tǒng)汽車廠家和消費(fèi)電子品牌供貨，擁有領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。

未來，隆利科技將加大研發(fā)投入，加快產(chǎn)業(yè)化步伐，賦予用戶更加絢麗多彩的畫面體驗(yàn)。