如下表所示，從2017年到2019年，基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)快速增長。從頭部公司來看，它們在兩年內(nèi)增加了近十億的連接數(shù)。然而，世界其它地區(qū)與中國的差距很大。截至2019年12月，中國的物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)接近12億，相當(dāng)于運(yùn)營商(公開宣布的)物聯(lián)網(wǎng)連接總量的77%。

    電信運(yùn)營商的物聯(lián)網(wǎng)收入和ARPU：2017-2019年

    雖然許多運(yùn)營商公開披露了它們的物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)，但卻沒有公開披露收入。只有少數(shù)運(yùn)營商披露了物聯(lián)網(wǎng)收入；而且即便是那些披露了物聯(lián)網(wǎng)收入的運(yùn)營商，有許多現(xiàn)在也開始從財(cái)務(wù)報(bào)表中刪除這一KPI(比如Verizon和沃達(dá)豐)。下表列出了披露物聯(lián)網(wǎng)收入的運(yùn)營商。我們可以看到，盡管用戶數(shù)量是最大的參與者中國移動(dòng)的十五分之一，Verizon卻在2018年創(chuàng)造了最多的物聯(lián)網(wǎng)收入（16億美元）。

    從2017年到2019年，物聯(lián)網(wǎng)收入持續(xù)增長，但這主要由于連接數(shù)增長帶動(dòng)。隨著連接量增加，大多數(shù)運(yùn)營商的物聯(lián)網(wǎng)ARPU被稀釋。這是因?yàn)樵缙贛2M/IoT連接中有很大一部分屬于高價(jià)值的汽車和車隊(duì)管理連接。然而，伴隨市場走向成熟以及更多的低功耗、低帶寬連接出現(xiàn)，整體收入降低，從而稀釋了ARPU。這證明數(shù)量是物聯(lián)網(wǎng)收入增長的關(guān)鍵，規(guī)模非常重要。從圖表中我們可以看到，在所有披露物聯(lián)網(wǎng)收入的運(yùn)營商中，澳洲電信的ARPU最高，在2019年的平均ARPU為5.41美元/月，而同期中國移動(dòng)僅為0.15美元/月。西班牙電信是唯一一家ARPU沒有被稀釋的運(yùn)營商--該公司的ARPU從2017年的1.8美元增加到2019年的2.25美元。這是因?yàn)槲靼嘌离娦挪⒉荒敲醋⒅赝苿?dòng)物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)大量增長，但非常關(guān)注其“連接+”模式，即超越連接提供物聯(lián)網(wǎng)解決方案--主要專注于智慧出行(車隊(duì)/物流/聯(lián)網(wǎng)汽車)以及智慧城市、零售和工業(yè)領(lǐng)域。