上月，港鐵（深圳）在深圳地鐵4號線列車上線了第一批4G智能拉手，這也是全球首款4G彩色電子紙智能拉手。

    此款拉手由港鐵（深圳）授權(quán)的拉手媒體運營商--盛世偉杰（北京）廣告有限公司和長沙豐灼通訊科技有限公司聯(lián)合發(fā)布。整個系統(tǒng)主要包括了地鐵拉手硬件和智能信息發(fā)布后臺，結(jié)合了加密芯片、高電量儲能鋰電池和物聯(lián)網(wǎng)通信等手段。

    事實上，電子紙智能拉手已經(jīng)在多個城市地鐵軌道交通運營中得到應(yīng)用。在此之前，石家莊、南京、南昌、東莞、長沙、無錫等部分地鐵交通線上，已有進行對傳統(tǒng)地鐵拉手的更換。

    傳統(tǒng)的拉手是紙質(zhì)或是塑料制作，會造成大量資源浪費，在當(dāng)前已經(jīng)不符合城市的綠色化發(fā)展。再者，隨著城市的智慧化提升，廣告主對于信息發(fā)布精準(zhǔn)、高效、實時的觸達(dá)到消費者提出了更高的要求，而傳統(tǒng)地鐵拉手廣告除了很難達(dá)到以上要求之外，還存在更換過程費時費力、展示效果不夠理想、成本高昂等問題。

    在這樣的背景之下，由電子紙顯示屏幕制作的智能拉手開始進入軌道交通領(lǐng)域。根據(jù)洛圖科技（RUNTO）數(shù)據(jù)顯示，2022年，電子紙智能拉手主要以5.65寸產(chǎn)品為主，全國共有約2.7萬片電子紙智能拉手實現(xiàn)了安裝使用。

    此次，深圳地鐵上運營的電子紙采用了彩色顯示技術(shù)和4G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。其具備了兩個方面的優(yōu)勢：

    一是色彩豐富、畫面切換時容易引起乘客注意，同時依靠環(huán)境中自然光來發(fā)光的特點能夠給乘客帶來舒適的視覺感受。

    二是在廣告信息更換上更加高效快捷，借助4G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)并通過管理系統(tǒng)完成廣告短時間內(nèi)協(xié)同發(fā)布、一鍵發(fā)布。在不同時間、不同地點，精準(zhǔn)鎖定目標(biāo)客戶群體。

    接下來，隨著高質(zhì)量發(fā)展觀的深入，電子紙智能拉手的社會效益更加突出，不僅能夠節(jié)約資源浪費，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保、助力綠色低碳城市建設(shè)，同時能在配合軌道交通運營單位及城市管理部門在進行有效的應(yīng)急信息發(fā)布上發(fā)揮巨大作用，如地震、臺風(fēng)、洪水、防空預(yù)警、暴力沖突等。

    洛圖科技（RUNTO）認(rèn)為，在電子紙技術(shù)的成熟及制造成本下降等有利因素推動下，電子紙智能拉手將會在更多城市的軌道交通場景實現(xiàn)布局，整個產(chǎn)業(yè)鏈條將逐步打通，商業(yè)模式更加成熟，企業(yè)間的合作模式以及企業(yè)的運營模式也逐步完善。

    預(yù)計2023年，整個電子紙智能交通拉手的中國硬件市場規(guī)模將首次突破億元大關(guān)。相比其它領(lǐng)域，這個規(guī)模并不算大，甚至還很微小，但可以認(rèn)為，巨大的應(yīng)用市場正在徐徐打開。