相信大家對虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用于汽車行業(yè)并不陌生：福特正在運(yùn)用VR技術(shù)研發(fā)汽車，奧迪已經(jīng)讓用戶使用VR技術(shù)選購車輛。。。當(dāng)下汽車廠商沒用上虛擬現(xiàn)實(shí)，估計(jì)他們都不敢扯自己的汽車象征著未來的方向。

    豐田和克萊斯勒都在近期召開的紐約國際車展上，自己展區(qū)的車輛中內(nèi)置了VR頭盔，希望通過這種創(chuàng)新的方式提供非一般的新車上手體驗(yàn)。

    豐田公司為自己車展中的卡羅拉LEEco版車型配備了一個名為“分心駕駛模擬器”（Distracted Driving Simulator）的系統(tǒng)，該系統(tǒng)將虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔、車輛的方向盤以及音箱系統(tǒng)連接在一起。當(dāng)系統(tǒng)啟動的時(shí)候，試乘體驗(yàn)著將會感覺自己置身于真實(shí)的城市街道中一樣，同時(shí)該系統(tǒng)會在試乘體驗(yàn)者“駕駛途中”為其設(shè)置各種各樣的困難和容易分心的情況來增加這一試乘體驗(yàn)的樂趣和挑戰(zhàn)。

    具體來說，虛擬現(xiàn)實(shí)駕駛系統(tǒng)會在試乘者開車時(shí)模擬出兩名虛擬乘客，其中一名坐在副駕駛的位置，另外一名則是坐在后排，駕駛途中，這兩名虛擬乘客會對試乘體驗(yàn)者的駕駛方式提出各種各樣的評論，以及各種會影響駕駛安全的要求，而且，當(dāng)試乘車的方向盤被調(diào)節(jié)相當(dāng)靈敏，車輛音響系統(tǒng)會自動調(diào)播出高分貝的音樂，除此之外，為了讓模擬更加逼真，該系統(tǒng)甚至還加入了類似的短信和無線電噪聲干擾，以便考驗(yàn)他們專注駕駛而不分心的能力。

    而美國本土廠商克萊斯勒則利用VR技術(shù)幫助與參會者身臨其境地“參觀”了整車工廠。感興趣的消費(fèi)者可以坐進(jìn)克萊斯勒展臺內(nèi)的2015版200C，然后戴上VR頭盔配合語音介紹展開整整4分鐘的工廠之旅。值得一提的是，當(dāng)體驗(yàn)者剛剛帶上VR頭盔時(shí)，無論視線集中在哪個方向都會看到一輛車出現(xiàn)在視野中央?yún)^(qū)域，雖然這種逼真的沉浸式感覺僅僅只是幾秒鐘，但讓人激動人心，隨后車輛會分解成多個不同的單元界面，而且全部懸浮在觀看者的視野范圍內(nèi)。盯住其中一個單元就能夠激活其中隱藏的短片，具體包括克萊斯勒位于密歇根州裝配工廠的車身車間、涂裝車間和計(jì)量中心，綜合展示車輛整個制造過程。