隨著高鐵的不斷提速，對趨于“平民化”的飛機造成了不小的沖擊。據最新統計數據顯示，2011年全國90%的中小機場均處于虧損狀態，究其原因，在于中小航班的客貨量很難得到保證，若要扭轉盈虧局面，提升機場服務水平，多元化發展成為必然。機場作為一個精確而復雜的公共場所，快速、精準的信息顯得尤為重要，因此為有著“第五媒體”之稱的數字告示迎來了發展契機。

    提升機場整體服務 為用戶營造舒適環境

    對于機場候機的旅客而言，最無奈的莫過于等待，尤其是遭遇天氣原因導致飛機無法起飛，無休止的等待讓原本煩躁的心情愈加不能平靜。借助數字告示系統，結合最新的生物識別技術，可根據用戶的年齡、性別、相貌的差異，播放不同類型的廣告信息，提供“一對一”的個性化服務，做到廣告因人而異，幫助用戶合理打發候機時間。

    隨著移動互聯網的迅速崛起，數字告示的互動性顯著增強，特別是與手機的結合，以多元化的方式激發了消費者與數字告示之間的主觀能動性。用戶可以通過移動終端迅速了解查詢一些常規引導性的信息，避免了用戶因不了解相關情況而造成的勞累奔波、誤機的現象，同時也為機場節省了人力投入，降低了運營成本。

    多元化發展 利用非航空業務幫助機場創收

    相較于航空收入，非航空業務則具備更高的盈利能力。機場的非航空業務主要包括零售、餐飲、休閑、廣告、便利業務等商業營收，換言之，想要實現這一目的還需仰仗于機場旅客的人數和消費水平。因此，機場可以利用數字告示系統播放自身形象的宣傳片，進行自我包裝，提高自身的品牌知名度，廣泛吸引客源。

    再者，借助數字告示系統可播放一些相應的零售、食品廣告，通過豐富的表現形式，吸引旅客的注意，進而激發人們的購買欲望。一直以來，機場都是精英人士的聚集地，同時成為廣告業主的“聚寶盆”。基于數字告示的靈活性，可連接大屏幕播放，使廣告內容可通過動畫、短片等多種形式展現，帶給用戶身臨其境的視覺體驗，使機場媒體廣告品質和整體盈利水平得到了進一步的提升。

    結語：

    根據國際上的研究機構計算，民航業投入和產出的比例是1：8，也就是說，在民航業中投入的是1，產出的是8，這個8指得是對整個經濟社會的拉動作用。從民航投入和產出來看，不但比例大，而且見效快，辦好一個機場，就如同打開了一扇大門，而數字告示則成為開啟大門的“試金石”，它所帶來的人流關注度、服務盈利和廣告收入等，將對機場整體發展產生難以估量的作用。