早已在各品牌新車發(fā)布會(huì)上看靚車美女，未免會(huì)有些“審美疲勞”。體驗(yàn)?zāi)�擬駕駛、嘗試這些車展現(xiàn)場(chǎng)的互動(dòng)游戲展項(xiàng)，未嘗不是緩解逛車展期間“審美疲勞”的好去處。

    福特展臺(tái)內(nèi)，平行空間安全操控模擬器前排起了長(zhǎng)龍，駕駛者坐上模擬器，即可手握方向盤操縱賽車。工作人員介紹說(shuō)，駕駛者面前不但有三塊屏幕構(gòu)成的寬廣的視角，方向盤和座位也會(huì)根據(jù)駕駛情況有所變化，基本上和駕駛賽車參賽的情境一模一樣。

    類似的賽車游戲也出現(xiàn)在北京現(xiàn)代和豐田等廠家的展臺(tái)。不過(guò)有所區(qū)別的是，一些車企并非單純?yōu)閰⒂^者提供免費(fèi)游戲，而是借助這一手段更形象地展示其新技術(shù)。

    在豐田的展臺(tái)，有三臺(tái)與福特展臺(tái)相類似的半月形模擬駕駛器，同樣排起了長(zhǎng)龍。屏幕中播放的也是汽車?yán)�力賽的模擬場(chǎng)景，不過(guò)游戲說(shuō)明中提到駕駛者將會(huì)有兩次駕駛機(jī)會(huì)，第一次是普通模式，而第二次駕駛時(shí)，模擬器將添加車企設(shè)置的安全技術(shù)，模擬駕駛的目的就在于讓游戲者體驗(yàn)兩者在車輪鎖死、橫向打滑等安全性能方面的差異。  

    在約5分鐘的體驗(yàn)過(guò)程中是以賽車手的視角模擬WRC世界拉力賽的比賽過(guò)程，戴上4D眼鏡后觀影效果相當(dāng)逼真，根據(jù)影片情節(jié)變化，還會(huì)有水霧噴出、座椅搖動(dòng)等特效。