4月8日零時(shí)起，我國(guó)汽、柴油出廠價(jià)格每噸分別上調(diào)500元和400元，航空柴油同期每噸上調(diào)500元。油價(jià)新一輪的攀升挑動(dòng)了無數(shù)人的神經(jīng)，鑒于市內(nèi)出租車、國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)紛紛上調(diào)，企業(yè)差旅費(fèi)用支出再次提高，讓眾多企業(yè)的成本包袱再次膨脹。也正是因?yàn)槿绱耍�讓素有“公�?wù)艙殺手”支撐的視頻會(huì)議系統(tǒng)的關(guān)注度再攀新高。

    在當(dāng)前的視頻會(huì)議市場(chǎng)，就圖像的清晰度來講，主要有標(biāo)清與高清兩類產(chǎn)品。雖然由于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境因素以及價(jià)格因素，當(dāng)前市場(chǎng)應(yīng)用仍以標(biāo)清為主，但是從技術(shù)的前瞻性來說，高清產(chǎn)品無疑更具投資前瞻性。隨著技術(shù)的不斷成熟，目前高清視頻會(huì)議系統(tǒng)已經(jīng)可以在不增加資源占有的情況下實(shí)現(xiàn)高清的視覺享受，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。

    隨著網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的不斷完善，網(wǎng)絡(luò)對(duì)于高清視頻會(huì)議應(yīng)用的制約性越來越小，因此，較高的價(jià)格成本成為用戶在選購高清產(chǎn)品時(shí)的最大的顧慮。對(duì)于眾多的視頻會(huì)議廠商而言，要想奪得高清視頻會(huì)議市場(chǎng)開拓的主動(dòng)權(quán)，突破價(jià)格瓶頸將成為前提。

    在廣大的用戶看來，產(chǎn)品的質(zhì)量固然重要，但是投入成本也是不容忽視的。在目前看來，除了某些對(duì)于圖像質(zhì)量要求較高的行業(yè)，“高清”對(duì)于大多數(shù)的普通用戶來說僅僅是視覺上的享受，并不具有存在的必要性，因此，過高的價(jià)格會(huì)降低產(chǎn)品的性價(jià)比，讓用戶覺得投資浪費(fèi)。在高清市場(chǎng)的開拓中，只有價(jià)格過關(guān)的高清產(chǎn)品才能有更大的發(fā)展空間。

    視頻會(huì)議應(yīng)用范圍的不斷拓寬，漸漸的將其由專業(yè)產(chǎn)品推向消費(fèi)產(chǎn)品，然而這種變革尚處于“萌芽期”。在以性價(jià)比為指引的消費(fèi)領(lǐng)域，物美價(jià)廉的商品就是市場(chǎng)的主宰。此外，隨著高清視頻會(huì)議技術(shù)的成熟，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象日益突出，要想在品牌林立的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，價(jià)格牌將是首選。

    對(duì)于2011年的視頻會(huì)議市場(chǎng)，LifeSize的CEO兼共同創(chuàng)始人Craig Malloy指出，全球市場(chǎng)規(guī)模會(huì)達(dá)到20億美元，每年的增長(zhǎng)率在15到20%之間，而中國(guó)視頻會(huì)議市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2億美元，占世界市場(chǎng)的10%，會(huì)成為繼美國(guó)之后的第2大視頻會(huì)議市場(chǎng)。市場(chǎng)規(guī)模巨大固然是視頻會(huì)議廠商的機(jī)遇，同時(shí)也是巨大挑戰(zhàn)，在日益激烈的高清爭(zhēng)霸賽中，高性價(jià)比產(chǎn)品會(huì)是種子選手。