新賽歐、新奧拓

    鼓勵環保節能，國家再推出新的政策，那就是有關車船稅的調整，根據國家新方案的制定標準來看，越大排量的車型上調幅度無疑是更大的，根據新方案的擬定標準，排量超過2.5升的車型至少每年要上交3270元的車船使用稅，而4.0升以上車型更是高達了7200元。

    國家發改委近日宣布，10月26日零時起汽、柴油價格每噸分別提高230元和220元，每升分別上漲約0.17元和0.19元。看似不起眼的漲價，其實算下來確實一筆大的開支。每當聽到油價上漲的新聞，不少車主就會有心驚肉跳之感。在他們看來千省萬省，唯油難省。對于每一個車主來說，油費絕對是一筆不得不花的錢。而就在眾多車主為不斷攀高的油價而煩惱的同時，另一些車主卻要平和得多。他們之所以能泰然處之，皆因他們的座駕都是在車市中表現相對搶眼的省油家用車。如今的家用車，不但動力強勁，更擁有多重節油賣點，當油價不斷飛漲時，更是大放異彩。

    綜合以上兩方面的因素，最終得出一個結論：節油、小排量應該成為家用轎車首選。下面編輯就將介紹幾款值得購買的小車。

    合資品牌：、瑪馳

    推薦車型一：雪佛蘭新賽歐

    推薦理由：新賽歐重歸后再次成為合資品牌家轎入門的搶手車型，目前月銷量已穩定在萬輛之上，雖然相比自主品牌的配置，新賽歐顯得有些“力薄”，但其品牌基礎加上從低定價立即在低端車市場搶得一席之地。EMT自動變速的加入，逐漸改變了低端入門車只有手動檔的尷尬，成為這一級別車型中的首創。新賽歐的出現不斷的侵蝕自主品牌的市場份額，新賽歐+樂風走出了“自相殘殺”的局面后，開始整合發力共同做強做大5-7萬元市場，上海通用對渠道的調控能力同樣不可思議，對于消費者的把握能力同樣值得尊敬。10萬元以下經濟小車一直都是自主品牌的天下，而當上海通用重新啟用全新一代賽歐進軍這一領地時，有些人認為難以突破自主品牌的包圍圈，也有些人覺得合資品牌畢竟還有自身的優勢包括品牌影響力、技術的成熟以及售后維修保養機制的健全等等，經過近半年的市場考驗，這款小車也終于搶占了自己的高地，獲得了市場的認可。

    新賽歐1.4L與1.2L的發動機同屬S-TEC系列機型。1.2L型號為S-TECⅡ最大功率為64kW(87馬力)。1.4L車型則采用的16氣門的1.4L發動機，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并擁有VGIS可變進氣歧管及PDA可變進氣角度調節技術，技術含量比較與同級別對手相比還是擁有一定優勢的。

    價格方面，雖然賽歐還沒有優惠，但是由于國家節能政策的推出，現在購買這款車即可享受3千元的節能補貼。

    推薦車型二：長安鈴木新奧拓

    推薦理由：新奧拓改變可以說是顛覆性的，完全找不到老奧拓的影子，更加圓潤，時尚。新奧拓依然搭載了鈴木精心研制的K10B全鋁三缸發動機，其最大功率52kw/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm。峰值扭矩的輸出在2500-3500rpm這個最經濟的轉速區間出現，這也成為它省油的關鍵所在。

    對于價格相對低廉的微型車來說，品質及各項配置一直都是軟肋。在同級別車型當中，新奧拓一洗老奧拓簡樸的外形粉墨登場。雖然新奧拓外形夠時尚，但是略高的定價成了新奧拓熱銷的一攔路虎。

瑪馳、F3

　　推薦車型三：東風日產瑪馳

　　推薦理由：日系車一直以油耗低、易操控著稱而小型車瑪馳以其可愛的外形出現，確實使人眼前為之一亮，9月份銷量5607臺，這樣的高位起跳得益于首月輔貨，還是需要后期市場反響。瑪馳發動機最大功率為79kw，最大扭矩138Nm，有五擋手動變速箱和4擋自動變速箱兩種選擇,相對于較小的車身來說,動力上應該會有一個不錯的表現。

　　目前購買瑪馳基本上都有現車，沒有現金優惠，但是可以享受3000元的節能補貼。

　　自主品牌：比亞迪F3、奇瑞A3、長安悅翔、

　　推薦車型一：比亞迪F3

　　推薦理由：F3的銷量有些節節下滑的勢頭，但是月銷量還仍保持在萬臺以上，從神話轉為理性，總體來說這款車的熱銷仍有其自身的優勢所在，外觀上模仿了豐田熱銷車卡羅拉，車型大而長，家用空間感很強，動力與懸掛部分，采用了東安三菱生產的4g18排量1.6升頂置單凸輪軸(sohc)、四缸16氣門發動機，經濟省油這也是不容置疑的。

　比亞迪F3是一臺優點和缺陷都比較明顯的車，如果對比亞迪這個品牌抱有成見，那么注意力可能更多的會放在它依舊相對粗糙的做工上。但相對于十分低廉的售價，比亞迪F3的輝煌不是沒有道理的。F3的水分繼續被擠壓，真壓擠壓水分的主體不是消費者，而是比亞迪的渠道經銷商，只要比亞迪可以尊重經銷商，認真傾聽來自渠道體系的聲音，實惠的F3可以快速煥發生機。

A3、悅翔

　　推薦車型二：奇瑞A3

　　推薦理由：新款奇瑞A3外觀上幾乎沒有變化，與這款車獨具匠心的設計是分不開的，雖然外觀上并沒有帶來太大的驚喜但是所更換的新發動機卻正好迎合了當下的政策。新款奇瑞A3采用DVVT+VIS技術組合，即雙連續可變進排氣氣門正時技術，也稱1.6 D-CVVT，簡稱1.6 DVVT。它擁有連續可變的進排氣正時技術，即通過電子液壓控制系統可連續有效的控制進排氣門的開閉時間，效果如同一個小型渦輪增壓器，使發動機在任何時刻都擁有最佳的動力表現，具有“低轉速大扭矩、耗油量更低、排放更環保”的絕對優勢　　車型介紹：比亞迪F3是一臺優點和缺陷都比較明顯的車，如果對比亞迪這個品牌抱有成見，那么注意力可能更多的會放在它依舊相對粗糙的做工上。但相對于十分低廉的售價，比亞迪F3的輝煌不是沒有道理的。

　　從近幾個月的市場銷量來看，奇瑞A3在尋找回歸的力量，這與經濟型車市的復蘇有莫大的聯系。

 　　推薦車型三：長安悅翔

　　推薦理由：悅翔的銷量與賽歐基本處于同樣的位置，可否就這樣堅定守住還是未知數。悅翔在產品層面究竟比賽歐有什么偏差?大長安在悅翔上面一攬子的營銷舉措還是差了些，在產品上面的小改款營銷或是顏色營銷都可以嘗試，在競品不斷的沖擊下，悅翔還需要更多的話題點被時常提及。

　　經歷了4、5月份的不景氣，這款車逐漸出現了厚積薄發的勢頭。