由鐵道部與廣西壯族自治區、廣東省共同出資建設的南寧至廣州的高速鐵路于2008年11月9日在廣西梧州破土動工，鐵路跨桂、粵兩省區，始自廣西南寧市，經貴港、梧州，廣東省云浮、肇慶、佛山至廣州，線路全長577.1公里，其中廣西境內349.8公里，廣東境內227.3公里，設車站23座，工程建設工期4年半。目前，旅客乘火車從南寧至廣州需要12個小時的車程，南廣高鐵一旦建成，南寧到廣州僅需3個半小時，比現在縮短近9個小時的車程。

    鐵道部為南廣高鐵項目調集骨干力量籌建了南廣鐵路有限公司，總指揮部設在南寧，并分別在廣西梧州和廣東肇慶設立分指揮部，負責南廣高鐵各標段建設單位和監理單位的統一指揮、協調，為南廣鐵路能夠按期保質保量的完成打下堅實的基礎，南廣鐵路有限公司于2009年4月1日正式掛牌成立。兵馬未動，糧草先行！南廣鐵路公司成立前，南廣鐵路公司籌建項目組就考慮到如何才能快速、高效的傳達上級下達的命令，以及與各建設單位的統一協調問題，即建立一套統一的指揮調度系統。因各建設單位沿著鐵路線分布，交通不便利，開一次會議，建設單位需要開車幾個小時才能到達南寧指揮部，在廣東境內的建設單位在往返路途中就需要十幾個小時，因此網絡視頻會議系統便成了項目組領導的首選。項目組組織專家對多家廠商提交的解決方案評審及測試，HDCON視頻會議在1M ADSL線路上就能達到非常好的音視頻效果，完全滿足南廣高鐵各建設單位的網絡條件以及應用需求，順利達成合作協議，。

    根據南廣高鐵視頻會議建設方案，在網絡中心機房搭建一臺硬件MCU，南寧總指揮部會場、梧州分指揮部會場、肇慶分指揮部會場采用視頻會議硬件終端，其他各標段建設單位和監理單位采用軟件終端。采用軟硬件相結合的視頻會議解決方案，即具有純硬件視頻會議的高穩定性，又具有軟件視頻會議的靈活性，移動式分布，不受專線網絡的限制，把純軟件視頻會議和純硬件視頻會議的優點相結合，是一個高性價比的綜合性方案。

    網絡拓撲圖如下：

    小結：

    南廣鐵路公司采用HDCON視頻會議系統作為南廣高鐵建設的重要的指揮調度系統，開創了視頻會議系統建設的新思維，即視頻會議系統的建設不僅僅是企業信息化建設的補充部分，而可以作為一個獨立的系統，優先于其他信息化系統的建設，為基礎性的建設開辟一條高速便捷的通訊系統，兵馬未動，糧草先行，這也充分證明了南廣鐵路公司領導層的前瞻性，嫻熟的應用信息化技術為南廣高鐵項目的建設提速。