隨著廣西鐵路的建設(shè)提速，廣西鐵路也將形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的“一軸四縱四橫”現(xiàn)代化快速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

    而在鐵路日常運(yùn)營過程中，由于行車設(shè)備故障、自然災(zāi)害以及社會(huì)治安等原因，各類突發(fā)事件頻繁出現(xiàn)，會(huì)給鐵路正常生產(chǎn)秩序帶來嚴(yán)重危害。南寧鐵路局應(yīng)急指揮中心作為鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)急處置的指揮機(jī)構(gòu)，在處置鐵路突發(fā)事件過程中處于關(guān)鍵地位。

    而應(yīng)急指揮中心信息系統(tǒng)的構(gòu)建是南寧局應(yīng)急指揮信息化建設(shè)的必要過程，能夠有效解決南寧局突發(fā)事件應(yīng)急指揮過程中存在的組織難、效率低等問題。

    在中國鐵路南寧局應(yīng)急指揮中心的信息化建設(shè)部分應(yīng)用了CREATOR快捷ECIS分布式坐席協(xié)作管理系統(tǒng)，整合多個(gè)部門、不同網(wǎng)絡(luò)、多個(gè)應(yīng)用平臺(tái)，建成南寧局應(yīng)急指揮中心為綜合動(dòng)態(tài)運(yùn)行監(jiān)測、資源管理整合的綜合應(yīng)急指揮平臺(tái)，提升了鐵路應(yīng)急協(xié)調(diào)分析調(diào)度能力，有效支撐了鐵路應(yīng)急工作的高效運(yùn)行。

    01全種類信號(hào)接入

    應(yīng)急中心指揮大廳，是突發(fā)事件應(yīng)急處理與指揮的重要場所，中心大屏作為信息可視化的核心部分，承擔(dān)了包括視頻圖像顯示、大數(shù)據(jù)呈現(xiàn)等在內(nèi)的多種類、多渠道信號(hào)的上屏顯示工作。

    分布式可解碼全區(qū)普線鐵路和高鐵的所有視頻監(jiān)控信號(hào)，采集的視頻圖像信息匯聚到指揮大廳進(jìn)行進(jìn)行統(tǒng)一傳輸、管理與切換及可視預(yù)覽監(jiān)測。

    同時(shí)，其強(qiáng)大的兼容性與可拓展性，使其得以與各類音視頻系統(tǒng)進(jìn)行無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)各類視頻圖像信號(hào)的實(shí)時(shí)顯示，并可對(duì)圖像信息進(jìn)行分發(fā)推送一鍵上屏，實(shí)現(xiàn)單屏分割、跨屏、組合、自由縮放、移動(dòng)漫游等大屏顯示控制功能。

    02多工種多部門協(xié)作

    實(shí)現(xiàn)南寧局車輛機(jī)務(wù)、工務(wù)等多個(gè)部門及其他相關(guān)單位的互聯(lián)，提高了應(yīng)急情況下多工種多部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)同，完成突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，集群指揮，聯(lián)合會(huì)商，調(diào)度信息管理等，實(shí)現(xiàn)了一令通應(yīng)急指揮調(diào)度功能。

    03多系統(tǒng)交互融合

    支持實(shí)時(shí)接入綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)、救援遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)車組遠(yuǎn)程監(jiān)控診斷系統(tǒng)、車輛運(yùn)行安全監(jiān)控等系統(tǒng)、GIS地理信息定位系統(tǒng)，豐富圖層運(yùn)用，為應(yīng)急處置提供數(shù)據(jù)支持與輔助決策。

    04多保障安全穩(wěn)定

    鐵路局對(duì)運(yùn)行環(huán)境系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定同樣具有嚴(yán)格的要求，ECIS分布式可對(duì)系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)節(jié)點(diǎn)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，如在線、離線、視頻切換的狀態(tài)，如發(fā)生故障時(shí)，可快速準(zhǔn)確的定位故障環(huán)節(jié)。

    在保障信息安全方面，還能實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)網(wǎng)與控制網(wǎng)的雙向物理隔離，嚴(yán)格保障應(yīng)急指揮中心系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)的安全性、完整性與保密性。