近些年來，隨著經濟社會的不斷發展，人們的生活質量也隨之提升，人們的出行方式也越來越多，對于交通的依賴性也是愈來愈大。每日運營的公交車、載人的計程車、私人的小轎車等等，街道上的車輛川流不息，遇到節假日、上下班高峰期，交通擁堵現象也是越來越嚴重。

    為了應對日益加大的交通壓力，借助各種信息化手段，使得管理者與決策者能夠對全局交通狀況更好的掌控已經成為當前城市交通基礎設施建設的重中之重。

    交通大數據可視化指揮調度系統將計算機技術、傳感技術、信號技術等與城市交通系統相結合，以建立智能化網絡交通體系，進而對交通系統覆蓋區域實現全過程、實時性監督，確保城市交通系統的正確運行。

    建設原則

    1、從實戰需求出發：

    以交警支隊的實戰需求為核心，以關聯集成化、操作流程化為目標，在平臺上有效集成三臺合一接出警、交通視頻監視系統、警力定位系統等，實現城市交通指揮調度的智能化、數字化、可視化，滿足常態下和突發事件下的交通管控、大型活動指揮等的需要。

    2、高度集成：

    集成PGIS警用地圖，實現警情定位可視化；集成攝像機視頻信息，獲取警情發生地實時路況，遠程知悉現場情況實現快速派警；集成電子警察與卡口設備，獲取違法證據，便于快速執法。

    3、行業標準、協議和規范

    系統建設需符合國家和公安行業技術標準、協議和規范性要求，保證系統運行穩定可靠、數據安全、系統業務信息項、業務流程、接口規范統一。

    4、先進性和實用性

    依據市交警支隊信息化建設經驗及未來發展需求，結合市公安交管系統基礎設施條件和當前技術發展趨勢，在可能的范圍內采用科學的、主流的、先進的、符合發展趨勢的技術和設備，確保項目在設計理念和技術上的創新性和超前性，以先進的理念為核心，選擇成熟技術和可靠產品進行組合，保證項目在五年內的先進性。

    5、開放性和兼容性

    交通大數據可視化指揮調度系統在現有公安信息平臺和系統基礎上，共享和整合各類信息資源。系統各類軟硬件通訊協議應有開放性和兼容性，能支持多種通信協議和兼容多種軟硬件平臺，便于各種系統接入、關聯和集成。