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    2020年，無錫地鐵3號(hào)線一期工程順利運(yùn)營(yíng)。引人注目的是，無錫地鐵3號(hào)線的“最強(qiáng)大腦”——軌道控制中心首次引入激光大屏控制系統(tǒng)，打造了新一代的地鐵控制中心，率先在國(guó)內(nèi)地鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)方面的技術(shù)創(chuàng)新。

    作為地鐵運(yùn)營(yíng)各部門聯(lián)動(dòng)的指揮機(jī)構(gòu)，大屏控制系統(tǒng)扮演著地鐵運(yùn)營(yíng)的“總指揮”角色。該系統(tǒng)從核心技術(shù)到硬件、軟件的研發(fā)、生產(chǎn)、升級(jí)、維護(hù)的源全程可控，且可根據(jù)每一個(gè)機(jī)構(gòu)的實(shí)際業(yè)務(wù)需求，進(jìn)行可視化頁面設(shè)計(jì)、可視化對(duì)象組件、人機(jī)交互等深度定制。這樣的節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)，必然對(duì)產(chǎn)品的可靠性、應(yīng)用適應(yīng)性、人機(jī)系統(tǒng)的舒適性有極高的要求。

    光峰科技本次無錫地鐵3號(hào)線所打造的新一代激光大屏控制中心，核心技術(shù)為ALPD®激光顯示技術(shù)，其具有高亮度、高對(duì)比度、優(yōu)異色彩還原、高可靠性等特點(diǎn)，影院級(jí)別光源可靠性，高達(dá)60000小時(shí)使用壽命，突破傳統(tǒng)產(chǎn)品亮度和壽命瓶頸，是顯示大屏的理想技術(shù)方案。且巨型大屏，實(shí)現(xiàn)了真無縫一體化、極高的像素開口率，畫面連續(xù)一一致沒有顆粒感、視覺舒適性也達(dá)到極高水平。

    在新的大屏控制系統(tǒng)的支持下，行車、電力、環(huán)控、客流、監(jiān)控等多個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)重要信息，均由該大屏幕控制中心進(jìn)行集中顯示。該大屏系統(tǒng)集中接入36個(gè)顯示單元，共配置了三個(gè)高分服務(wù)器子單元，分別用于運(yùn)行行車調(diào)度系統(tǒng)、電力調(diào)度系統(tǒng)、環(huán)調(diào)系統(tǒng)，發(fā)揮強(qiáng)大的“大腦”決策控制功能，保證地鐵線路運(yùn)營(yíng)的高效、安全。

    近年來，軌道上的城市成為國(guó)內(nèi)交通建設(shè)的重中之重。包括地鐵、高鐵、市郊鐵路，將組成城市和城市群從內(nèi)到外、再到全國(guó)的交通網(wǎng)格。這樣的軌道交通大發(fā)展趨勢(shì)，也成為智慧交通技術(shù)發(fā)揮力量的重要戰(zhàn)場(chǎng)。而大屏幕指揮中心，作為智慧大腦的交互窗口，日益受到廣泛關(guān)注。工程投影顯示在這一市場(chǎng)的應(yīng)用，將加速激光工程投影產(chǎn)業(yè)的多元化市場(chǎng)拓展，并創(chuàng)造更大的社會(huì)效益。