10月21號，張家口市舉行了市交通運輸局TOCC建成運行儀式。河北省交通TOCC張家口分中心項目正式建成運行，標志著張家口市邁入了智慧交通新時代。

    隨著數(shù)字技術的長足進步，經(jīng)濟發(fā)展與社會治理越來越依賴于數(shù)字技術的升級。在數(shù)字交通基礎工作方面，交通運輸部印發(fā)的《交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，為數(shù)字交通目標體系框架奠定了基礎。交通運輸部科技司印發(fā)《智慧交通讓出行更便捷行動方案（2017—2020 年）》 ，明確了在數(shù)字化基礎上實現(xiàn)出行服務智能化、智慧化的目標，為數(shù)字交通提質增效功能指明了發(fā)展方向。

    河北省張家口市作為京津冀經(jīng)濟圈與冀晉蒙經(jīng)濟圈的交匯點，2022年北京冬奧會的分賽區(qū)，河北省連接京津、溝通蒙晉的交通樞紐，張家口交通管理局始終重視數(shù)字化技術對于城市交通發(fā)展治理的作用，在國家交通部的發(fā)展規(guī)劃指導下，明確數(shù)字交通的發(fā)展目標，推動全市交通治理的數(shù)字化。在這個過程中，建設一個全市交通綜合運行協(xié)調與應急指揮平臺，成為了勢在必行的環(huán)節(jié)。

    項目丨建設需求

    建設一個功能完備、成熟穩(wěn)定，平衡技術先進性與當前實用性的全市交通綜合運行協(xié)調與應急指揮平臺，必須實時掌握了解全市的交通數(shù)據(jù)，對全市交通的實時變化做出快速反應，發(fā)生緊急事件時迅速響應及時處置，同時保持系統(tǒng)運行的穩(wěn)定可靠以保證對交通運行的長時間監(jiān)控。張家口交通管理局根據(jù)全市交通綜合運行協(xié)調與應急指揮平臺的管理職能與實際意義，對應急指揮平臺提出了系統(tǒng)穩(wěn)定、功能實用、反應及時、指揮高效等建設要求，也成為張家口交通綜合運行協(xié)調與應急指揮平臺的建設目標。

圖｜張家口交通管理局

    項目丨方案亮點

    在張家口交通綜合運行協(xié)調與應急指揮平臺建設的過程中，MediaComm美凱交付的可視化坐席協(xié)作管理系統(tǒng)，成為該平臺指揮控制系統(tǒng)建立的關鍵環(huán)節(jié)。MediaComm美凱可視化坐席協(xié)作管理系統(tǒng)基于控制室領域新一代的光纖KVM技術，為現(xiàn)代指揮中心、控制中心提供完整的專業(yè)解決方案，一套系統(tǒng)解決張家口交通綜合運行協(xié)調與應急指揮平臺在指揮、控制、應急、監(jiān)控、協(xié)作方面的使用需求。

    數(shù)據(jù)匯集管理

    為了實時掌握全市的交通數(shù)據(jù)，通過光纖KVM管理主機，將業(yè)務對應的服務器信號統(tǒng)一接入，對數(shù)據(jù)進行匯聚管理，將全市分散的交通數(shù)據(jù)進行集中，形成全市統(tǒng)一的交通數(shù)據(jù)資源池，便于數(shù)據(jù)的調用與資源的共享。

    人機分離機制

    經(jīng)過光纖KVM管理主機的信號統(tǒng)一接入管理之后，張家口交通綜合運行協(xié)調與應急指揮平臺的PC主機等設備實現(xiàn)了人機分離機制，將這些設備統(tǒng)一放置在機房，進行專業(yè)的運維管理，設備維護、數(shù)據(jù)安全、環(huán)境人性化方面得到了改善。

    一機多屏操作

    光纖KVM系統(tǒng)經(jīng)過信號集中與分配，接入一機三屏坐席，實現(xiàn)一個信號在多個屏幕的同時顯示，滿足張家口交通綜合運行協(xié)調與應急指揮平臺交通數(shù)據(jù)實時顯示與高效操作的使用需求。

    信號實時切換

    光纖KVM系統(tǒng)的非IP架構支持信號的無損壓縮傳輸以及坐席的0延遲無卡頓操作，保證了張家口交通綜合運行協(xié)調與應急指揮平臺坐席人員進行多信號切換操作、跨屏協(xié)作、信號編輯時的實時高效，快速反應。

    通過光纖KVM的部署以及MediaComm美凱交付的可視化坐席協(xié)作管理系統(tǒng)，張家口交通綜合運行協(xié)調與應急指揮平臺建成了對全市交通進行統(tǒng)一指揮與集中管控的綜合性指揮控制中心，張家口市京津冀、冀晉蒙經(jīng)濟圈交通樞紐的地位得到了加強，借助技術的力量，促進了張家口地區(qū)的經(jīng)濟與社會發(fā)展。