是在速度較高的地鐵和高速公路上，必須要隨時保持行車安全，這就要求對道路的管理和監控必須做到及時、到位，不遺漏過多死角。為進一步完善交通監控顯示模式，提高交通管理效率，國內部分交管中心開始采用液晶拼接屏。而液晶拼接屏獨特功能發揮的作用，儼然成為了交通監控中的一把亮劍。

    液晶拼接屏既能單獨作為顯示器使用，又可以拼接成超大屏幕使用。根據不同使用需求，實現可變大也可變小的百變大屏功能：單屏分割顯示、單屏單獨顯示、任意組合顯示、全屏液晶拼接、雙重拼接液晶屏拼接、豎屏顯示，圖像邊框可選補償或遮蓋，支持數字信號的漫游、縮放拉伸、跨屏顯示，各種顯示預案的設置和運行，全高清信號實時處理。完全可以實現交通多路段單獨顯示，而且一旦發現某路段重大問題，可以輕松調去放大顯示。可以對特殊監控路段大畫面顯示，液晶拼接屏也可以做到任意大小多畫面顯示。

    具體到交通顯示管理中心又是怎樣的情況呢！當信息由電子攝像頭傳輸到監控中心之后，監控中心必須能夠實時觀測所有路面的情況，這里就涉及到調度和信息集中顯示等需求，因此對顯示的要求比較特別，必須要求有較大的無死角的顯示屏才能將所有信息表達出來，在這一點上，液晶拼接屏產品擁有的“超窄邊、超清晰、超高亮度、超高對比度，可以支持250臺液晶顯示器的矩陣互聯，能將視覺盲點縮減到最小，還可以隨時通過服務器對每個終端獨立實施內容播放、日程管理、多屏幕控制、即時信息發送等便捷操作，對于監控中心是非常實用的。

    其次，由于這種大型拼接屏在交通行業主要用在監控顯示之用，所以必須滿足長年累月工作不停歇，而且畫面清晰度依然高，這一點有兩種顯示屏幕可以做到，那就是液晶監視器與液晶拼接屏。而我們平時接觸的投影畫面清晰不能滿足。有些單位用到的DLP背投拼接其實也不行，專業人士都知道DLP發光元件是燈泡，而燈泡壽命都是有限的，而且換一個燈泡的價格相當于再買一部DLP了。所以能夠滿足交管中心的顯示設備只有液晶監視器與液晶拼接屏，并且目前用的做多的也是這兩種。

    但是由于液晶拼接屏可以實現多造型、多角度、多功能的立體拼接，最多可向前傾斜40度，真正擺脫了以往平面矩陣的傳統連接方式和局限性，為觀看者帶來了耳目一新的視覺體驗。并且擴展性遠遠強于液晶監視器，所以液晶拼接屏在交通領域表現更加出眾，實用性更強，猶如一把亮劍插于交通個要道。