回顧2011年，是個極其不太平的一年，如“7·22”京珠高速特大車禍事故“11·16”甘肅正寧縣特大交通事故等等，這每一起交通事故都給我們帶來了沉重的傷害。

    在“7·23”動車事故發生后，不論是鐵路部門還是交通管理部門，都加大了對交通車輛行駛安全的重視，交通運輸部副部長馮正霖在“全國交通運輸安全生產緊急電視電話會議”上首次提出了對臥鋪客車的監管新要求，其中要求臥鋪客車必須強制安裝車載視頻監控設備，由企業隨時監控車廂內情況，且同時推行凌晨2～5時臨時停車休息的措施。許多客運運營公司為了達到政府的新要求，紛紛采購安裝車載視頻監控設備，一時使得車載視頻監控市場出現了“爆發式”增長局面。

    據了解，一套完整的車載監控系統，由GPS定位系統和車載視頻監控系統兩大部分組成。GPS定位系統使得監控中心能夠隨時監控車輛的行駛行車速度路線和方位等。在一定程度上能夠監控車輛的行駛情況，但并不能夠反映車輛的內部情況，安裝車載視頻監控系統之后可以彌補這一不足之處，便于監控中心了解車輛內外部的情況，更好的保障車輛的安全。客運車輛GPS定位系統的安裝在一定程度上促進了車載視頻監控的發展。

    自從政府相關部門的強制政策出臺之后，全國各地如北京上海山東河北廣東等眾多省市均已按照《關于加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》(以下簡稱《通知》)規定的時間，逐步完善客運車輛的GPS定位系統安裝工作。據業內人士透露，部分省市的客運車輛，除了按政策規定安裝了GPS定位系統之外，有些客運公司未等交通部出臺對車載視頻監控系統安裝的具體實施方案，就已經在部分車輛中安裝了車載視頻監控系統。各車載視頻監控廠商和客運公司的市場表現無不凸顯著，車載視頻監控市場利好的消息。就目前車載視頻監控系統的應用來看，除了已經逐步應用于客運車輛之外，其應用范圍已經逐漸擴展到公交車執法車輛出租車物流車輛等。

    《通知》這一新政策的出臺，尤其是政策中，提出了對道路運輸車輛必須強制安裝車載GPS定位系統的規定，表明了政府大力整治交通安全問題的決心。例如，陜西省漢中市道路運輸管理處，規定該市所有旅游客車臥鋪客車跨省市班線客車必須安裝車載視頻監控，未按要求安裝車輛，將不得繼續參與營運；河北省張家口市運輸管理處為了進一步規范長途臥鋪客車的安全管理，規定全市臥鋪客車的GPS定位系統將在2011年9月底全部升級為車載視頻監控系統，凡未安裝GPS定位系統和車載監控的車輛，將一律不予核發道路運輸證。對于車載視頻監控廠商來說，公交長途客運等行業一直以來都是車載視頻監控應用的主要市場。

    政府相關政策的大力支持，無疑是對市場產品的放量增長的支持，也是給車載視頻監控廠商吃了一顆定心丸。據蘇州科達科技有限公司監控產品經理陳文勰表示：“就目前國家的經濟大好形勢，以及國家對車載監控的政策支持，未來兩年車載視頻監控將出現爆發式增長的局面。”