2010年12月30日，北京地鐵大興線、亦莊線、15號(hào)線一期、昌平線、房山線5條地鐵新線同時(shí)開通試運(yùn)營(yíng)，北京市軌道交通總里程首次突破300公里，實(shí)現(xiàn)了五大近郊區(qū)的地鐵覆蓋。據(jù)悉，新開通的這5條線路中，大興線和15號(hào)線均采用了競(jìng)業(yè)達(dá)設(shè)計(jì)并承建的CCTV視頻監(jiān)控系統(tǒng)和公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)。運(yùn)營(yíng)首日，該系統(tǒng)憑借專業(yè)的設(shè)計(jì)、穩(wěn)定的性能順利迎接了7萬(wàn)多人次的“首考”，有效保障了這兩條地鐵線的安全運(yùn)營(yíng)，得到了相關(guān)部門的一致贊譽(yù)。

    中國(guó)作為世界最大的城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)，近幾年在軌道交通領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)化方面成績(jī)斐然，同時(shí)對(duì)自主創(chuàng)新能力也提出了更高的要求。相比以往的地鐵線路，這5條新地鐵線無(wú)論從地鐵車輛還是到配套項(xiàng)目都邁出了一大步，并實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化率80%以上。由競(jìng)業(yè)達(dá)設(shè)計(jì)實(shí)施的CCTV視頻監(jiān)控系統(tǒng)和公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用了競(jìng)業(yè)達(dá)自主研發(fā)的優(yōu)先級(jí)控制器、電源控制器、視音頻編解碼等產(chǎn)品及軟件平臺(tái)，其總體性能和技術(shù)指標(biāo)均處于國(guó)際領(lǐng)先水平，該系統(tǒng)改變了以往地鐵防御突發(fā)災(zāi)害能力薄弱的局面，能夠24小時(shí)全方位為地鐵運(yùn)營(yíng)和管理中心提供列車運(yùn)行、防災(zāi)救災(zāi)、旅客疏導(dǎo)以及社會(huì)治安等各種信息，為地鐵系統(tǒng)建立起快速、高效、可靠的協(xié)調(diào)機(jī)制和快速反應(yīng)機(jī)制，使相關(guān)人員能夠快速對(duì)緊急突發(fā)事件做出反應(yīng)，有效地保障了乘客的安全、高效出行。

    隨著軌道交通的高速發(fā)展，競(jìng)業(yè)達(dá)也不斷加強(qiáng)自身在交通行業(yè)智能化、信息化方面的技術(shù)實(shí)力，提高自身的自主研發(fā)能力，逐步加快在城市軌道交通的業(yè)務(wù)布局。北京地鐵大興線、15號(hào)線的相繼成功應(yīng)用，得到了我國(guó)城市軌道交通信息化事業(yè)的認(rèn)可，無(wú)疑是一個(gè)巨大的榮耀、肯定以及動(dòng)力。競(jìng)業(yè)達(dá)將繼續(xù)秉承“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)”，為推動(dòng)軌道交通業(yè)的信息化發(fā)展，做出更大的貢獻(xiàn)！