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H3C智能監控 打造世博第一“大門”

來源:投影時代 更新日期:2010-07-28 作者:佚名

信息綜合應用,打造交通“巨無霸”

    隨著視頻監控應用的發展與普及,遍布各處舉目可及的監控攝像頭,已經逐漸成為公眾日常工作生活中習以為常、不可或缺的一部分。在這基礎上,如何將原本相對獨立的各監控系統整合起來實現集中監控,并將這些視頻圖像資源與其他公共信息系統相結合,實現更為豐富的應用,發揮更大的作用?在這一點上,上海虹橋機場綜合交通樞紐的實際應用為我們提供了十分重要的參考與借鑒。

   

    上海虹橋機場綜合交通樞紐是城市交通建設上的一大創新,它涵蓋了除水運之外的城市對外大交通和城內交通,是一個日旅客吞吐量超過110萬人次的超大型世界級交通樞紐,不管是匯集的交通方式的數量還是規模,在國際上都是前所未有的。在2010年上海世博會期間,上海虹橋機場綜合交通樞紐成為了迎接國內外游客的一扇重要的“大門”。

    作為面向全國、服務長三角的綜合交通樞紐,虹橋機場綜合交通樞紐的而是一個集航空、高速鐵路、磁浮、地鐵等等多種換乘方式于一體的交通“巨無霸”,其重要性不僅在于換乘功能,更在于是否能建成一個新的現代化物流吞吐區。但是,面對著復雜的交通環境,如何在有限的條件下實現智能化的路況信息管理,成為了能否實現這一目標最為重要的決定因素。

    實際上,通過應用最為先進的綜合信息服務系統,虹橋機場綜合交通樞紐很好的實現了這一點。我們可以看到,當旅客在上海虹橋綜合交通樞紐進行“上天入地”換乘時,可在遍布樞紐各處的76塊顯示屏上一屏盡覽各路交通信息。進出港的旅客都能在同一平臺上獲得各種交通方式的第一手信息。該系統平臺和市區道路監控系統、虹橋綜合交通樞紐視頻監控交換系統連接,因此道路的交通信息也會出現在這一大屏幕上。在虹橋樞紐行駛的駕駛員可以獲得實時的市區道路情況信息,如遇內環線高架橋顯示擁擠,旅客可以選擇走中環或者外環線,繞開市區擁堵的路段。

    這一切,不僅要得益于遍及四處的監控攝像頭發回的實時圖像,更要歸功于將這些視頻有機聯系在一起的視頻監控系統。通過H3C提供的解決方案,虹橋綜合交通樞紐完成了虹橋機場西航站樓、東交通廣場及停車場、西交通廣場及停車場、磁浮及磁浮公共區域、地鐵、高鐵等交通方式的視頻監控系統的視頻資源的接入,整合樞紐內各交通方式視頻監控圖像資源,結合公用信息系統上傳的報警、消防信息及通過相應的技術手段獲取的智能分析結果,實現了視頻聯動,提供調度指揮、應急指揮等系統使用,最終打造出了一個全面的虹橋樞紐綜合信息服務系統。

   

監控系統無縫接入,信息集中掌控

    對于上海虹橋機場交通樞紐來說,要實現各相關場所實時狀況的全盤掌控,首先要做到的就是能將原有的不同場所的獨立監控資源進行匯集,實現集中調閱與集中管理。在這其中,最關鍵的問題就是如何將原有不同模式、不同品牌的監控系統整合在一起。

    上海虹橋機場交通樞紐監控中心需要接入的監控系統來自于機場、地鐵、磁懸浮、高鐵、廣場等多個區域,建設時間早晚不一,系統模式多種多樣。針對這一情況,H3C依托業內領先的IP監控解決方案,搭建起一套集中化的視頻監控系統。

    H3C視頻監控解決方案是在業界首創的多媒體操作系統IMOS(IP Multimedia Operation System)基礎上,提出的一套集高品質編解碼器、網絡存儲設備、網絡系統和管理平臺為一體的聯網監控解決方案。通過IMOS操作系統先進的通信、信息處理、存儲和多媒體技術以及基于開放的中間件平臺,方案實現了四大組件的特性融合和架構優化。

    針對系統擴展性問題,H3C視頻監控解決方案采用了先進可擴展的體系架構。系統借鑒IMOS體系架構,采用分層、模塊化的設計,遵循標準SIP協議規范,將媒體交換處理同系統的控制、管理信息相分離,具備靈活的可擴展性,能保證海量視頻接入和大并發量訪問的能力,滿足實時監控與海量存儲規模的不斷擴容需求。尤其關鍵的是,系統能良好的開放性與兼容性,能夠從容地實現各種不同監控系統,甚至是傳統的模擬監控系統的接入。

    在具體應用中,整個虹橋綜合交通樞紐視頻監控系統主要由視頻管理服務子系統(VM)、存儲管理服務子系統(DM)、流媒體轉發子系統(MS)、視頻監控客戶端子系統 (VC)等部分組成。其主要功能包括:處理前端接入的管理,如高鐵、地鐵、公路、磁浮等系統的接入管理;監控中心的接入管理,如監控客戶端、視頻解碼顯示系統的管理;用戶的接入管理,如視頻監控系統時鐘的管理、接入客戶端用戶權限的管理、外部信息平臺不同接入權限的管理、前端接入設備的批量配置管理等。整個視頻交換平臺承載在IP網絡中,并獨立于公共數據網絡通過樞紐視頻監控專網承載。

    這套系統帶來的效果顯而易見,上海虹橋機場交通樞紐無需舍棄原有各區域自建的監控系統,避免了重復投資。更重要的是,可以通過監控中心部署的管理服務器,按當前需要,在客戶端或者電視墻上隨時顯示各區域監控系統的視頻圖像,實現整個樞紐內狀況的一覽無疑,也為服務公眾的綜合信息服務系統提供了一個集中整合的信息來源。

    業務整合應用,打造智能化交通

    打造一套智能化交通體系,不僅僅需要掌控第一手交通信息,更需要將這些信息通過公用信息系統共享給廣大公眾,才能更大化地發揮出作用。這就是上海虹橋機場交通樞紐對視頻監控系統提出了另一項重要要求:與綜合信息系統平臺無縫對接。

    在具體應用中,虹橋機場交通樞紐需要綜合信息系統平臺能按需調用H3C視頻監控系統提供的各交通方式和公共區域的圖像,甚至完成對電視墻輸入圖像的切換控制;在接收到其他系統報警信號后,能及時調用報警相關圖像,對該瀏覽圖像執行拍照或錄像操作,存放在H3C視頻交換平臺的存儲模塊(IPSAN)中,供調度指揮時調用。此外,綜合信息系統在接收智能視頻客流分析系統的人流統計數據和報警數據市,能同時在H3C視頻監控系統專用客戶端上接收報警信息并彈出相關圖像供操作員確認,操作員據此在綜合信息系統調度終端上啟動相關預案。

    這樣以來,對H3C視頻監控系統提出了強大考驗。能否提供完整、便捷的數據接口,成為了是否可以完成這一目標的關鍵。

    而開放性及業務應用整合,正好是H3C監控解決方案一直以來的長項。由于系統以H3C獨有的IP多媒體操作系統IMOS為基礎,采用了SOA框架,對外可提供全方位的平臺級中間件接口,包含了監控平臺完整的管理接口與業務接口,可以很方便的將視頻資源開放給更多的行業應用處理使用,各種行業化應用完全可以在系統提供的SDK上提供各種層次的開發。

    在系統的具體部署過程中,H3C視頻監控系統通過基于硬件的嵌入式開發、基于SDK的軟件開發接口、基于互通協議的IP對接,與綜合信息系統平臺的調度指揮、應急指揮、旅客信息發布平臺實現了聯動;并可以與報警系統、門禁系統、消防系統進行聯動;系統還具有與智能行為分析系統配合提供卡口管理、人流密度管理、車流量管理、禁區管理等功能。通過系統間的緊密配合,構建出了一個完善的、有生命力的虹橋樞紐綜合信息服務系統。

    隨著上海虹橋機場交通樞紐綜合信息系統部署完成,H3C視頻監控系統也逐步體現出了巨大價值。哪一次航班剛剛降落、哪里的人流突增需要緊急疏散、哪里需要調集更多的出租汽車、哪條道路車輛行駛順暢……這一切信息盡在遍布樞紐各處的監控系統掌控之中,并分別呈現于76個顯示器,清晰、精準、及時地傳達給廣大乘客。世博會期間,智能化視頻監控系統在H3C領先科技的強大支持下成為了上海世博會交通服務的得力助手。

   

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