大屏幕拼接墻涵蓋了對地鐵五號全線24個車站和全部地下區間隧道的監控顯示。實現對全線電力監控系統、行車信號系統、環控和機電設備監控系統的實時監控。通過大屏幕觀看檢測的環境參數，控制全線車站的通風與空調等機電設備，調控環境的舒適度；除此外還對給排水設備、自動扶梯、電梯、車站照明、廣告照明、車站事故照明電源、屏蔽門、人防密閉隔斷門等以及行車調度指揮中心大樓通風空調系統設備、給排水設備、照明、門禁等機電設備，進行全面自動化監控及管理，確保設備處于高效、節能、可靠的最佳運行狀態；并能在火災等災害或阻塞事故狀態下，調控相關設備，創造保證旅客及工作人員安全撤離的環境條件，將災害損失減至最低，從而確保乘客的安全和設備的正常運行。

（圖示四：主控系統之EMCS、FAS和AFC系統接線圖）

    廣州地鐵五號線又一次成功地實施集成多專業子系統的綜合監控系統，多項新技術、新方法地率先引進與應用，在地鐵行業具有極大的示范作用，是與VTRON公司認真探索和勇于實踐是分不開的。VTRON一直以來以技術創新、追求產品領先化、服務本土化作為企業發展理念。多年來在電力調度、電信網管、公安交警、政府職能等眾多不同領域積累了豐富的大項目實施經驗。尤其在軌道交通領域,從廣州地鐵二號線、武漢城鐵、深圳地鐵、南京地鐵、廣州地鐵三號線、上海地鐵應急中心、上海市軌道交通八號線,可謂是處處開花、碩果累累。

    隨著廣州地鐵五號線綜合調度監控系統階段性成果的實現，使VTRON更多機會地與軌道交通設計部門、軌道交通行業系統集成商一起，為廣大乘客提供更為優質全面的服務，同時為廣州地鐵的穩定、高效、安全運營發揮重要作用。從而亦為實現自身競爭力的全面提升奠定堅實的基礎。

    五號線全部建成后，也將為落實《珠江三角洲發展規劃綱要》發揮積極作用，在起點?口站，預留與佛山南海軌道交通的換乘條件。五號線二期到達黃埔客運港站，預留向東莞方向延伸的條件。這樣，通過五號線，不僅促進廣佛同城化進程，也將連通穗莞深城市群，為沿線百姓生活帶來便捷、順暢，造福百姓意義深遠悠長

    廣州地鐵五號線系統組成結構示意圖：