什么是GPS？英文是Global Positioning System，翻譯成中文就是“全球位置測定系統(tǒng)”。說起GPS，你一定馬上想到好萊塢大片里，情報員們利用這些最尖端的技術(shù)來完成“不可能的任務(wù)”。而實際上，為了整治工程車，杭州市請出衛(wèi)星來幫忙，利用這項“高科技”給將“狂奔”的工程車套上“韁繩”。 

    截至目前，全市1800余輛混凝土攪拌車已全部加裝了GPS。拱墅區(qū)、下沙經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、西湖區(qū)以及江干區(qū)已經(jīng)分別建立了GPS定位系統(tǒng)監(jiān)測工作站，利用統(tǒng)一的平臺，對車輛實施監(jiān)控，規(guī)范混凝土攪拌車行駛路線、車速。這些遠在萬里高空的衛(wèi)星，將成為杭州市民24小時不間斷巡邏的“守護神”。

    “如果效果好，還將在行業(yè)內(nèi)推廣。”杭州市安監(jiān)局副局長呂立先肯定地說，最終要建立市大型運輸車輛監(jiān)控中心，實行市場化管理的模式。

    加強管理是有效果的，今年1—7月份，全市發(fā)生涉及工程運輸車的道路交通事故共造成33人死亡，同比減少7人。下一步，杭州市將把這套管理辦法從老城區(qū)推廣到其他縣(市、區(qū))。

    核心提示：今后，杭州凡是從事散裝水泥運輸、混凝土攪拌、渣土運輸?shù)能囕v，都要全部安裝GPS系統(tǒng)、左右呼叫系統(tǒng)、加裝安全防護網(wǎng)、安裝監(jiān)督電話；黃沙運輸車和石料運輸車力爭50%左右的車輛安裝GPS系統(tǒng)；每個區(qū)都要建立一個GPS工作站，還將建立杭州市大型運輸車輛監(jiān)控中心。

    公司實時監(jiān)控出廠工程車

    “這次工程車專項整治，著重推廣一些科技手段，比如拱墅區(qū)混凝土安全協(xié)會在380輛車上都裝上了GPS。GPS不僅能防止司機沿途偷偷‘卸貨’，還能監(jiān)管車輛行駛路線、車速。”市安監(jiān)局局長陳伯雄告訴記者，今年上半年市區(qū)(含蕭山、余杭)發(fā)生工程車事故28起，死亡29人，沒有一起交通事故是由拱墅區(qū)的混凝土攪拌車闖的禍。

    近日，記者在位于拱墅區(qū)的一家混凝土公司看到，攪拌車一旦出廠，公司調(diào)度室可以實時對車輛運行進行監(jiān)控。若攪拌車超速，駕駛室內(nèi)的蜂鳴器就會不斷地鳴叫，直至車速降到限定車速之內(nèi)。超速信息還會即時在公司GPS超速跟蹤報警系統(tǒng)平臺顯示，車隊長的手機會收到該車超速的短信。

    “除了公司有這套報警系統(tǒng)，我們協(xié)會的GPS超速跟蹤報警系統(tǒng)平臺也會收到超速提示。我們有專人在實時監(jiān)控，并及時把超速信息告知該車所屬的車隊長。”拱墅區(qū)混凝土安全協(xié)會一位工作人員如是說。

    拱墅區(qū)一家混凝土企業(yè)的車隊長說，我們設(shè)的最高時速為50公里/

    小時。一旦超過，GPS就會發(fā)出語音提醒，記錄會傳到公司。第二天，公司就會扣當班司機10元獎金，并扣當月安全獎。

    “車上有GPS全天24小時監(jiān)控著，我們開車自然會小心很多。否則，被投訴處罰不說，搞不好還會丟了飯碗，不劃算的。”面對人大代表的詢問，一位姓黃的司機師傅憨厚地笑著說。

    安全就是盈利，“這筆賬劃得來”

    “為一輛混凝土攪拌車安裝GPS的費用，包括改裝防護網(wǎng)，加裝頂燈、語音提示器，大約是1萬元。但我們毫不猶豫地花了這筆錢，并將公司所屬的36臺車全部安裝了這套系統(tǒng)。”日前，面對上門檢查的市人大代表、市政協(xié)委員和市民代表，杭州欣達混凝土有限公司總經(jīng)理周軍說，公司雖然一次性投入了不小的成本，但收益也是明顯的。

    據(jù)統(tǒng)計，該公司2008年1—7月發(fā)生車輛安全事故次數(shù)9起，傷人事故0起，死亡事故1起，經(jīng)濟損42.28萬元；而2009年1—7月發(fā)生車輛安全事故次數(shù)6起，傷人事故0起，死亡事故0起，經(jīng)濟損失1.39萬元，同比下降了328%。

    “所有成本都找回來了。因為發(fā)生一起死亡事故，損失起碼30萬元以上，更不要說發(fā)生事故后所耗費的精力，對企業(yè)正常經(jīng)營的不利影響。”拱墅區(qū)混凝土安全協(xié)會會長沈金根表示，對工程車行業(yè)來說，安全就是贏利。

    就是這筆賬，讓拱墅區(qū)混凝土安全協(xié)會下

    屬13家企業(yè)的老板全部被說服了。 “停車回看”、改裝防護欄、裝GPS，所有這些措施，他們都一一響應(yīng)。

    杭州將建立大型運輸車輛監(jiān)控中心

    據(jù)市安監(jiān)局調(diào)查顯示：截至8月10日，全市共有工程運輸企業(yè)201家，工程運輸車輛3217臺，其中主城區(qū)1947臺，屬專項整治范圍的四類車1848臺，目前全市已有1800余輛混凝土攪拌車加裝了GPS。

    陳伯雄說，杭州整治工程車要打“科技牌”，用科技手段給狂奔的工程車套上“韁繩”。凡是在杭州從事散裝水泥運輸、混凝土攪拌、渣土運輸?shù)能囕v，都要全部安裝GPS系統(tǒng)、左右呼叫系統(tǒng)、加裝安全防護網(wǎng)、安裝監(jiān)督電話。黃沙運輸車和石料運輸車，力爭50%左右的車輛安裝GPS系統(tǒng)。

    截至目前，工程運輸企業(yè)較為集中的拱墅區(qū)、江干區(qū)、西湖區(qū)和下沙經(jīng)濟開發(fā)區(qū)都已經(jīng)建立了GPS工作站，利用這一監(jiān)管平臺，管住車輛行駛路線、速度。

    “下沙和拱墅的工程車加裝GPS后，沒有發(fā)生一起重大的工程車事故。今后將推廣他們的經(jīng)驗，在每個區(qū)都建立一個GPS工作站。”呂立先說，最終要建立杭州市大型運輸車輛監(jiān)控中心，實行市場化管理的模式。