交通安全監控似乎在人們的心目中永遠止于喧鬧的城區，走在各大城市的各大路段，均能看到高架于道路兩旁或橋梁之上的監控器。如今的北京，甚至能運用移動電視手段透過視頻監控鏡頭，及時播報路況信息。　　 　　

    但日前福建省交通信息通信中心的“福建省交通信息資源整合與服務工程之交通安全視頻監控系統中心平臺建設”政府采購項目，卻打破了人們的常規想法，將交通安全視頻監控系統建到了城區以外的地方，并與城區交通部門的監控實現資源共享。　　 　

    已有系統不能滿足需求 　　 　　

    據福建省交通信息通信中心該項目聯系人莊孝昆介紹，截至目前，福建省交通廳所轄各系統已在省內部分地區建立了視頻監控網絡，但現有系統由各單位自行建設，存在缺乏統一規劃、技術標準不統一等問題，難以實現資源共享。而且，省內高速公路監控系統更是由于網絡、技術實現方式的限制，現有的功能、擴展性難以滿足福建省交通廳遠程視頻監管的要求。　　 　　

    據了解，福建省已有的橋梁、碼頭等監控系統均以本地模擬監控為主，未實現與地市分中心及省廳監控中心的聯網，無法將現有的本地監控資源與福建省交通廳監控中心共享。“這就為聯網集中統一管理造成了障礙。” 莊孝昆說。　　 　　

    項目需要實現四目標 　　 　　

    據介紹，為解決以上問題，這次系統建設要完成四個建設目標，其中以擴大監控范圍，實現監控畫面資源共享為主要目標。　　 　　

    莊孝昆表示：首先，要新建一批網絡視頻監控點、形成布局合理、覆蓋全省網絡交通視頻監控系統，實現對各重要交通地點、重點建設項目的實時監控；其次要有效整合已有網絡視頻監控系統和原有高速公路視頻監控系統，提升管理部門的工作效率；第三要實現統一的信息通信、指揮、預警一體化平臺，實現聯網集中管理；最后要實現前端監控資源與后端存儲資源的智能共享。　　 　　

    細致要求嚴格打分 　　 　　

    從福建省政府采購中心提供的相關資料了解到，本次采購的交通安全視頻監控系統必須是一個能實現全程聯網和集中監控雙重作用的系統，而且要求技術先進、配置合理且能緊密聯系交通監管需要。　　 　　

    據了解，這套系統不僅要能為福建省交通廳提供管轄內的公路、碼頭、隧道、橋梁等重要交通地點的實時遠程視頻監控，將各類重點監控的交通、車輛等現場實時圖像傳送到省中心平臺，對道路車輛運行情況、路面交通情況等進行實時監控，實現交通管理的智能化，同時要實現從傳統視頻監控系統單純的事后取證向事發中的應急處置以及事前的有效管理與預警的戰略轉換，全面提高交通系統遠程管理和應急事件處理能力，解決緊急交通事故問題。　　 　　

    采購中心相關負責人表示，為了滿足采購人單位的以上需求，本項目會嚴格評審過程，并在算分中，去掉一個最高分和一個最低分后取算術平均值，四舍五入保留小數點后2位。