記者今天從市交通委獲悉，地鐵4號線今年9月底開通試運營時，將直接并入北京市軌道交通指揮中心統(tǒng)一管理、調(diào)度。到2012年，北京地鐵14條運營線路都將接受指揮中心統(tǒng)一管理，構(gòu)建以“人文交通、科技交通、綠色交通”為特征的新北京交通體系。

    在北京市軌道交通指揮中心大廳東側(cè)，地鐵4號線的操作平臺已經(jīng)準(zhǔn)備完畢，這幾天就要進(jìn)行指揮和票務(wù)系統(tǒng)設(shè)備的安裝調(diào)試，9月底4號線開通試運營時，它將正式并入軌道指揮中心統(tǒng)一管理，實行地鐵全網(wǎng)統(tǒng)一票價。

    當(dāng)4號線開通后，北京地鐵初步成網(wǎng)，換乘站達(dá)到22個，各線路聯(lián)系更加緊密。軌道交通指揮中心可以通過對各線路中心系統(tǒng)的集中管理，形成了統(tǒng)一指揮，反映迅速的綜合管理平臺。遇到緊急突發(fā)事件，乘客將第一時間得知事態(tài)發(fā)展。

    北京軌道交通目前已經(jīng)運營線路8條，運營里程200公里。今年本市繼續(xù)加快軌道交通建設(shè)，總投資389億元，計劃開建房山線、昌平線一期，15號線一期，7號線，在建線路達(dá)到13條。到2010年北京軌道交通運營里程將達(dá)到300公里，網(wǎng)絡(luò)格局化更加明顯，到2015年，北京基本形成561公里運營里程的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，軌道交通將真正成為首都城市公共交通的骨干系統(tǒng)。

    據(jù)了解，目前本市軌道交通指揮中心一期工程可以同時接入14條線路，除去已經(jīng)接入的8條運營過道線路，還有預(yù)留接口6個，面對北京飛速發(fā)展的軌道交通，市軌道交通指揮中已經(jīng)開始準(zhǔn)備二期工程的建設(shè)，將不斷滿足多線路軌道網(wǎng)絡(luò)運營化需要，保證運營安全高效，運用智能交通手段提升交通出行效率和服務(wù)水平。