2009年3月9日零點47分,上海鐵路南站派出所指揮室電話鈴聲驟響,報警人稱其駕駛的一輛黑色奧迪轎車,停在鐵路南站環道邊上,進站送人,前后不到15分鐘,出站就發現轎車“被竊”,頓時慌了神,立即撥打110報警。
指揮室當班民警用數字化電視監控沿環道搜尋一遍,不足10秒種,告訴報警者,黑色奧迪轎車停在車站南邊環道邊上。原來他是把車停在南邊環道邊上。送完人后是從北邊出口出來,圓形的車站,一樣的裝潢,使他迷失了方向,才發生這樣的錯報。
上海鐵路南站,世界上第一個圓形的現代化火車站。如何管理這個超大型的現代化火車站無疑是一個新的課題。上海南站派出所注重科技強警,充分依托分布車站各個部位的282個高清晰度視頻攝像頭,人機結合、多警聯動,在日常的車站治安管理中,充分運用這個數字化視頻監控系統管理整個車站,智保了這個超大型車站的平安和諧。
視頻監控百萬客流快速處置突發事件
2009年2月19日18時,全國鐵路春運結束。至此,該所自2006年7月1日開站以來,已連續3年成功運用數字化視頻監控系統,應對了每年春運的百萬客流,為和諧春運創造了良好的治安環境。南站每個民警和職工對2008年春運記憶猶新。那是上海遭遇50年罕見大雪,開往全國各地的旅客列車大面積晚點和停運,數萬名急于回家過年的旅客聚集在車站廣場和候車室里。
此時,南站派出所內以視頻監控系統為主線構成的指揮網絡高速運轉。
突然,8號站臺出現險情。上海南站開往廣州的K47次列車因嚴重超員,有近400名旅客上不了這趟車而滯留在8號站臺上。
這些滯留多日又冷又困的旅客情緒激動,要求車站立即作出解釋。有十幾個年輕旅客舞動著手中的車票鼓動大家把事情鬧大,叫喊著要跳下站臺臥軌斷道,逼迫鐵路當局送他們回家過年。
南站派出所的朱所長抬頭看了看墻上的列車到發電子顯示牌,一趟動車即將進站,如不快速反應,一旦臥軌斷道,一起因擁擠、踩踏、列車撞擊造成的群死群傷重大事件瞬間就會發生。
指揮室內氣氛陡然緊張起來,在這關鍵時刻,朱所長立即啟動應急預案,由200名民警組成的突擊隊跑步趕到8號站臺,會同隨后趕到的300名武警一起,手挽著手,站立在8號站臺兩邊,組成了兩道護衛旅客安全的人墻。
從發現險情到動車安全進站,整個處置過程僅用了12分鐘。子夜時分,民警將滯留旅客全部送上了回家過年的列車。
整治黑車按圖索人三元女郎盡收網中
偌大一個南站,派出所領導到全站各個崗位巡查一遍,需用一個半小時,而用電視監控系統全站巡視一遍只需用15分鐘。
上海鐵路南站派出所在日常治安管理中發現,車站東北出口處外面,有一條長長的坡道,是車站和地方管轄的結合部。一度在每天夜間10點以后,“黑車”拉客猖獗。從南站出來的旅客上了這些“黑車”,不但服務質量無法保證,連自身安全和權益也受到威脅。
根據調查,南站派出所針對這些“黑車”常常在夜間出沒的特點,在此安裝了攝像探頭,通過視頻監控,將夜里來拉客的“黑車”及車主的面貌特征,一個個進行定位和目標鎖定。
整治行動前,南站派出所民警將視頻監控上攝取的“黑車”車主的圖像分別制作打印成一張張“標準像”,發給參加整治的人員手中,大家“按圖索人”,將“黑車”車主們一網打盡。
今年春運安保工作1月3日提前起動的第一天,派出所治安隊謝隊長通過指揮室即時監控發現換乘大廳內有幾個年輕女子形跡可疑。刑警隊派便衣民警貼靠跟蹤,便衣民警依托監控的指揮,人機結合,發現這些年輕女子系“三元女郎”。她們編造旅途中遇到意外和困難等種種理由,騙取善良旅客的同情,以乞討“三元路費”為由,伺機騙取旅客
20元、50元、100元不等的現金。治安隊根據便衣民警摸來的情況,再通過監控掌握她們的活動規律,逐一鎖定重點的“三元女郎”,精心準備整治方案。
那天當數字監控到北面換乘大廳“三元女郎”李某糾集一伙人,與另一幫“三元女郎”為爭雙方的活動地盤而互相斗毆,造成車站秩序混亂之時,派出所民警聞警而動,將李某等11個“三元女郎”一舉抓獲。
人人能成火眼金睛偵查破案如虎添翼
南站派出所負責刑偵的徐副所長談起這套數字化視頻監控系統在偵查破案方面發揮的作用時如數家珍。他說,以前講我們的探長“火眼金睛”,那有宣傳的成分,而現在用好、用活視頻監控,確實可以使我們每個偵查員成為科技的“火眼金睛”,使我們的偵查破案如虎添翼。
開站以來,全所依托這套視頻監控系統,人機結合,成功破獲了“2·6候車室拎包案”、“5·16團伙搶奪案”、“7·2手機詐騙案”、“8·16金圓券詐騙案”、“11·17冒充列車員系列詐騙案”等等,并協助兄弟公安機關破案126起,為打擊犯罪提供了強有力的支持。
據統計,上海南站派出所開站至2009年春運結束,通過視頻監控系統直接或協助破案149起,抓獲違法犯罪嫌疑人281人。