KLOTZ DIGITAL 公共廣播系統(tǒng)應(yīng)用于機場

來源：投影時代　更新日期：2009-03-22 作者：佚名

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應(yīng)用需求：

所有乘客區(qū)域的背景音樂
預(yù)置錄音與補充通知系統(tǒng)（CAS）
幾個區(qū)域的多分區(qū)尋呼
預(yù)設(shè)的廣播通知
動態(tài)區(qū)域的跟蹤管理
多分區(qū)尋呼站與控制室
功能界面能提供飛行情況顯示系統(tǒng)、CAS系統(tǒng)和常規(guī)系統(tǒng)的集中監(jiān)測

VARIZONE 解決方案：

對揚聲器的自動環(huán)境噪音補償
專為背景音樂與分區(qū)提供的分布式電源
由光纖通過媒體矩陣組成強大的網(wǎng)絡(luò)鏈路，無延時
所有設(shè)備和揚聲器的管理
由軟件預(yù)設(shè)通告
分區(qū)和警報的優(yōu)先控制
與火警系統(tǒng)的連接接口

機場公共廣播系統(tǒng)是最復(fù)雜和多變的分區(qū)廣播系統(tǒng)的應(yīng)用之一。

機場公共廣播系統(tǒng)必須仔細(xì)校準(zhǔn)以確保最大的清晰度，為了校準(zhǔn)的精度，系統(tǒng)必須是分散或分布式的系統(tǒng)。這樣能夠使每一個節(jié)點根據(jù)它的環(huán)境進行所必要的定制和測試。分布式VARIZONE網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)符合這些需求。

在本案例中VADIS 架構(gòu)是達(dá)到綜合其它系統(tǒng)的最適合的（解決方案）。它能夠?qū)w行情況顯示系統(tǒng)（FIDS），補充通告系統(tǒng)（CAS），火警系統(tǒng)等等結(jié)合起來。

機場實例

50個分區(qū)的系統(tǒng)：

30個分區(qū)，每個控制室8個低音天花揚聲器
一個分區(qū)，即到達(dá)大廳和普通走廊50個揚聲器
一個分區(qū)，即出發(fā)大廳和普通走廊50個揚聲器
一個分區(qū)，即通用員工區(qū)，機房，維修區(qū)共24個揚聲器
一個分區(qū)，即裝卸區(qū)3個揚聲器
一個分區(qū)，即落客區(qū)12個揚聲器
一個分區(qū)，即樓梯30個音箱

位于不同地點的分區(qū)呼叫站：

分區(qū)呼叫站1（20鍵）：位于主控室（MCR）
分區(qū)呼叫站2（20鍵）：位于距MCR250米的控制室2
分區(qū)呼叫站3（20鍵）：位于距MCR650米的控制室3
分區(qū)呼叫站4－33（4鍵）：控制室1－30
分區(qū)呼叫站34（20 鍵）：位于距MCR300米的信息柜臺

4個音源。

8個來自FIDS（飛行情況顯示系統(tǒng)）

系統(tǒng)的（語音）輸入

2 套數(shù)字廣播

8個環(huán)境噪音感應(yīng)模塊在各個到達(dá)和出發(fā)大廳

50來自火災(zāi)警報系統(tǒng)的控制輸入

在TFT顯示器或觸摸屏上的診斷與控制軟件

安裝了微軟Windows98/2000/XP桌面的普通PC或一個工業(yè)PC

設(shè)備清單

序號	產(chǎn)品型號	產(chǎn)品名稱	數(shù)量
1	V 212C HDD	VADIS 主機，帶有10個卡的插槽	3
2	V PSU2-12/1	V212的附加電源	3
3	V 618	8 通道A/D 卡	3
4	V 639	8 通道 D/A 卡	3
5	V 960	DSP 卡	1
6	V 2104	4 個按鈕的呼叫站	30
7	V 2120	20 個按鈕的呼叫站	4
8	V 2300	OCTOBUS 介面卡	8
9	V 2100	DSS 介面卡	2
10	V 126/1	光纖卡	4
11	V 2305	1000W接線接口	7
12	V 2250	可編程放大模塊 (PAM)	60
13	V 2251	PAM的DSS鏈接盒	60
14	V 2260P	DSS 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)單元	8
15	V 2262	2260P的鏈接盒	8
16	V 2261	100W 電源橋	8
17	V 2264	V 2261的鏈接盒	8
18	C GPI32E	通用接口 (GPI)	2
19	V 2270	環(huán)境噪聲檢測模塊	8
20		TFT/觸摸屏	3
21		Hub	1
22		Media converter	4
23		1400W 4個通道的放大器	2
24		線路監(jiān)控單元	1
25		VADIS & VARIZONE software	1