1、保護原有環境設施:考慮到火車車廂的特殊結構和安全因素,無線網絡系統最大的優勢是可在不破壞原有車廂結構設施的情況下建立網絡系統。
2、安裝施工容易:考慮到火車列車車輛的特殊結構方式,采用點對多點方式,只要在監控中心車廂建立一個中心站,并在其它每節車廂安裝一個遠端站設備,就可建立覆蓋整個列車的網絡系統。大大減少或免去了大量的網絡布線工作。
3、可實現快速建網:避免或減少了網絡布線的工作量,具有施工周期短,性價比高的特點。
4、靈活性高:列車監控系統由多個監控單元組成,每個列車車廂是一個獨立的監控單元,根據需要可隨時增加或取消監控單元。
5、擴展性強: 當需要增加車廂監控點數量時,無需進行大面積的網絡改造,只要增加或減少被監控點的無線設備,就可以完成被監控點的增加或減少。
6、維護簡單:在網絡上任何節點可進行遠管理,配置和軟件升級。
7、成本相對低:采用有線方案實際的成本開銷很大,而且此次工程中的移動網絡功能是有線所不能具備的。
在數據流量方面,列車采用點對多點的橋接方式,如用戶4和用戶3數據流量較大時,由于SPY-5000中心點具備對各從點的帶寬分配功能,因此不會阻塞用戶4與用戶1,2,3等節點之間的數據通訊。并且由于用戶4設置了一套功能更強大的中心點設備,更增加了整套鏈路的接口帶寬,使鏈路通訊更為流暢,擴展性更強。
在安全方面,SPY-4000/5000群組是通過share密碼進行認證的,保護無線網絡的安全,確保未被認可的無線信息無法進入網絡。SPY-4000/5000符合802.3af PoE以太供電標準,在一些供電不方便的環境,我們可以采用PoE(以太網供電)交換機進行供電(或者是PoE供電模塊)。