目前城市地鐵站視頻監控一般分為兩級監控;在地鐵站端要求監視所有本站圖像，另外在監控中心要求可以監視下屬各地鐵站的情況。考慮到資金投入的問題，在中心端，一般不要求同時看到所有地鐵站的所有圖像;而是采取兩種方式監視:一種是同時監視各地鐵站的某幾路圖像，另外一種是要求可同時看到某一個地鐵站的所有圖像或大部分圖像。這就需要考慮從各地鐵站到監控中心的視頻傳輸問題。

　　從各地鐵站到監控中心的視頻傳輸一般有兩種方案。第一種是使用數字視頻編解碼器，通過SDH提供的E1信道完成視頻傳輸;第二種是采用光纖方式，獨立組成城鐵視頻監控聯網系統完成傳輸。

　　若采用第一種方式，需要占用大量SDH資源，增大了通信系統的壓力。

　　在第二種方式中，如過采用傳統點對點方式，則要占用很多的光纖資源。隨著現代光纖通信技術和數字視頻技術的飛速發展，在監控領域內，實時數字視頻的光纖傳輸也已經被越來越多的人所接收。城鐵系統光纖拓撲結構一般呈鏈狀或環網結構，建議采用，系統遠端設備對模擬圖像進行壓縮編碼、數字化并通過復用器復接到高速信道，通過電/光轉換將信號發送到光纖通道，組成鏈網或環網;在局端進行反向復用、解碼，輸出模擬圖像，圖像質量可達到DVD效果。

　　我們以下面的案例為例，詳細介紹如何采用VOX-基于光纖的數字視頻傳輸平臺解決城鐵視頻監控聯網傳輸問題。

　　1. 現狀及用戶要求

　　某城市地鐵站聯網監控項目，共具有16個地鐵站，每個地鐵站上傳6路圖像，共96路圖像。

　　全網共設1個監控中心，在監控中心需要設置6臺監視器，同時觀看16個站96圖像中的任意6路。同時另設3個獨立的操作席，各配1臺監視器觀看任意1路圖像。

　　2. 設計原則及解決方案

　　本設計方案著眼于整個系統的先進性、可靠性、靈活性和符合需方遠期規劃的原則設計，綜合考慮系統的可擴展性，業務拓展功能及系統升級功能。

　　根據現有狀況及要求，提出采用北京蛙視通信有限公司的光纖數字音視頻傳輸平臺-VOX系統。VOX系統遠端設備對模擬圖像進行壓縮編碼、數字化并通過復用器復接到高速信道，通過電/光轉換將信號發送到光纖通道，可組成鏈網或環網;在局端進行反向復用、解碼，輸出模擬圖像，圖像質量可達到DVD效果。