廣州亞運(yùn)場館項(xiàng)目設(shè)備招標(biāo)非進(jìn)口貨不要？廣東兩會期間，在番禺區(qū)代表組討論會上，來自民營企業(yè)的代表王銳祥訴苦，稱自己企業(yè)自行研發(fā)的銳豐系列音響順利通過奧運(yùn)招標(biāo)，成為“鳥巢”的指定音響，但卻在參加亞運(yùn)場館招標(biāo)時(shí)遭到了“滑鐵盧”，因?yàn)椴皇窃�裝進(jìn)口，他們甚至連亞運(yùn)場館招標(biāo)的標(biāo)書都買不到。

    民企代表訴苦不是為了在亞運(yùn)采購中獲得更多的眷顧和優(yōu)先，更不是為了借助公眾的民族意識來博取同情和青睞，從而排擠同臺競爭的進(jìn)口產(chǎn)品。

    當(dāng)廣州亞運(yùn)招標(biāo)設(shè)定了一條“原裝進(jìn)口”的投標(biāo)門檻時(shí)，當(dāng)民企設(shè)備因?yàn)橥耆珖�產(chǎn)、不帶“洋”味，就連亞運(yùn)采購的標(biāo)書都買不到時(shí)，如此招標(biāo)倒確實(shí)顯得可疑。

    招標(biāo)采購理應(yīng)設(shè)置門檻，但這個(gè)門檻必須也只能以質(zhì)量為唯一的標(biāo)準(zhǔn)，而不應(yīng)按商品的產(chǎn)地來加以區(qū)分。具體到廣州亞運(yùn)招標(biāo)，設(shè)定所謂原裝進(jìn)口作為競標(biāo)條件，更是令人匪夷所思。“洋品牌”固然有著不少優(yōu)勢，諸如相對嚴(yán)格的生產(chǎn)測試流程，在產(chǎn)品質(zhì)量方面有多年積淀和過人之處。但是，當(dāng)今世界正處于經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)代，因此也成了后發(fā)地區(qū)趕超發(fā)達(dá)國家的難得機(jī)遇，一些后發(fā)地區(qū)生產(chǎn)商抓住機(jī)遇得以迅速成長，一些廠商的產(chǎn)品質(zhì)量與水準(zhǔn)也已相當(dāng)不錯。在這一歷程中，關(guān)起門來搞“民族式采購”當(dāng)然不可取，但是，無視民企的發(fā)展與創(chuàng)新，甚至連民企產(chǎn)品同臺競爭的權(quán)利都一并剝奪，當(dāng)然更不可取。

    事實(shí)上，在同等質(zhì)量和性價(jià)比的前提下，適當(dāng)優(yōu)先采購本國產(chǎn)品，在一定程度上優(yōu)待民族企業(yè)本無可厚非。即便在發(fā)達(dá)國家，優(yōu)先采購國內(nèi)品牌也是慣例，韓國甚至規(guī)定政府采購公車必須為韓國品牌，而韓國政府公車采購的引領(lǐng)效應(yīng)，正給予了本國汽車產(chǎn)業(yè)以發(fā)展的最佳契機(jī)，使得韓國汽車產(chǎn)業(yè)得以迅速崛起，進(jìn)而讓韓國汽車成長為世界級的著名汽車品牌。

    私人消費(fèi)，完全可以不顧性價(jià)比，也大可不必勞神費(fèi)力地貨比三家，一句“我愿意”，誰也管不著。但是，政府操辦的亞運(yùn)會采購并不能像私人采購那樣自由隨意，更不能一句“我喜歡”洋品牌，便將民企國貨拒之門外。

    從這個(gè)意義上說，廣州亞運(yùn)會采購即便不去效仿有些過于極端的韓國式采購，但“非洋品牌不購”也實(shí)在太不應(yīng)該，至少民企國貨應(yīng)當(dāng)獲得一個(gè)與洋品牌同臺競技的機(jī)會。