系統概述

    近幾年，隨著經濟的高速發展，城市道路交通管理的矛盾逐步突出，道路交通的安全、順暢尤為重要。運用現代化的科技手段來有效的提高道路交通的通行能力是我國道路交通發展的主要趨勢。目前ITS系統已成為各地交警部門用來強化交通管理的一個重要手段。

    采用ITS系統進行非現場執法以及監控的手段進行交通管理是當今城市交通建設的主流。其中非現場執法設備主要是固定檢測設備，俗稱“電子警察”或“電子眼”，作用是對警力相對薄弱或失管失控的路口、路段及交通事故黑點、交通秩序亂點進行監控。

    未來幾年，隨著城市智能交通系統的逐步建立和完善，ITS系統無疑將成為城市交通系統的重要組成部分。隨著相關設備的不斷標準化和規范化以及ITS技術的推陳出新，使得ITS系統在功能上不斷完善，性能上也不斷改進。未來的ITS系統將突破現有的闖紅燈、超速抓拍、卡口車牌識別、交通信號檢測等單一性功能，ITS系統的智能化以及綜合性將更加突出。

    天地偉業城市路口電子警察系統主要包括以下幾個功能模塊：

    非現場處罰綜合處理平臺

    城市路口車輛闖紅燈監測系統

    城市卡口車輛監控識別系統

    高速公路車輛超速監測系統

    城市道路綜合監控系統

    天地偉業ITS產品現已遍布天津、河南、江西、甘肅、新疆、四川、山東、山西、河北、福建、陜西、云南等省市，為各地“平安大道”建設做出了巨大貢獻。經多年來大量的應用證明，系統以其高可靠性、高穩定性、高實用性、擴展靈活的特點充分滿足了客戶的現場需求，各項指標均已達到國際領先水平。而天地偉業特有的“施工”、“調試”、“維護”三位一體的一站式技術服務方案，亦為全國各地的合作伙伴提供了強有力的技術支撐。

非現場處罰綜合處理平臺

     非現場執法處罰綜合管理平臺是天地偉業自主研發，適用于闖紅燈抓拍系統、超速抓拍、移動電子警察、道路治安監控系統及人工拍攝各種影像數據等各類交通違法行為的數據信息綜合管理系統。完全按照目前交警非現場執法流程設計，采用B/S架構，基于公安部門采用的IBM Websphere中間件，是公安交管部門處理機動車違法數據的綜合管理平臺。

城市路口車輛闖紅燈監測系統

系統簡介：

      闖紅燈電子警察系統是天地偉業公司自主研發的軟件，其主要功用是記錄城市各十字路口違章車輛，為車輛管理部門的執法提供可靠依據。該系統采用無人職守的方式實現對違章車輛的全景及車牌特寫記錄，為最終實現城市交通規范的正常化、標準化打下了良好的基礎。

      天地偉業闖紅燈電子警察前端系統軟件可通過設置改變其自身抓拍敏感度以及選擇是否實現圖片的過濾功能，實現了真正的系統控制自主化以及系統智能化。闖紅燈電子警察系統采取前端、中心雙備份的方法確保數據的萬無一失，前端與中心端通過網絡連接，無須進行額外的設置。

系統設計依據：

      1) 《中華人民共和國道路交通安全法》
      2) 《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
      3) 《公路交通安全設施設計技術規范》（ JTJ 074-2003 ）
      4) 《闖紅燈自動記錄系統通用技術條件》 GA/T496-2004
      5) 《公路車輛智能監測記錄系統通用技術條件》 GA/T497-2004
      6) 《民用閉路電視系統工程技術規范》 GB50198-94
      7) 《安防視頻監控系統技術要求》 GA/T 367-2001
      8) 《中華人民共和國公共安全行業標準》 GA38-92
      9) 《中國電氣裝置安裝工程施工及驗收規范》 GBJ232-90.92
      10) 機動車、駕駛員及違法管理等相關數據庫規范 2004 版
      11)《道路交通標志和標線》 GB5768

      系統功能描述:

      ●利用動態視頻檢測或線圈觸發檢測技術，在紅燈狀態下，完成對闖紅燈車輛的抓拍，準確地記錄并存儲違章車輛的違章時間、地點、紅燈時間長度、違章車牌圖片和全景圖片等信息
      ●采用視頻技術實時監視城市道路交通情況，可通過光纖技術將視頻圖像實時傳至中心進行錄像
      ●整個系統可在 -20 ℃ -70 ℃ 工作環境中，全天候 24 小時運行，并有良好的符合相應國家標準的防塵、防潮措施
      ●抓拍的車輛違章圖片為一幅車輛牌照近景圖和兩幅連續的車輛違章的全景圖，抓拍的車輛違章圖片能清晰辨認違章車輛的車型、車身顏色、牌照號碼
      ●選用工業級彩色攝像機，清晰度高、照度低、穩定性好使系統能全天候的工作
      ●在夜間，采用天津天地偉業數碼科技有限公司自主開發的 LED 補光燈作為抓拍的輔助光源，使夜間抓拍的車牌號碼清晰
      ●統維護、系統軟件配制、應用軟件安裝應簡單，易于操作，操作界面友好，數據處理工作簡單、快捷。業務流程清晰，符合交通管理業務的處理習慣
      ●路口設備有單套系統儲蓄 200 萬張相片的能力
      ●連續抓拍間隔≤ 150 毫秒
      ●有違章處理操作員對抓拍的規章圖片確認的功能，該功能應操作簡單，方便實用

城市卡口車輛監控識別系統

系統簡介：

      作為城市的重要關口和必經之路，本系統能滿足24小時對進城車輛視頻監控；對出城車輛全天候自動監控、抓拍、儲存。我系統能夠提供現場車輛的全景圖像信息，以及辨別車輛的細目特征的圖像信息。對出城車輛，能識別并清晰地記錄車輛號牌、日期、時間、地點等信息。在指揮中心可對卡口進行統一或選擇性的布（撤）控管理，與輸入的可疑車輛信息或被盜搶車輛庫（黑名單）進行比對，運用光纖接入技術，及時把圖像信息傳送到指揮中心，發現可疑車輛將實時報警。可提供圖像接口與公安計算機專用網絡連接，所有圖像、數據均可以進行Web查詢，在網絡上的其他經授權的終端上調閱、查看，實現所有圖像信息跨警種、跨部門的關聯查詢和信息共享。

設計依據：

1)《中華人民共和國道路交通安全法》
2)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
3)《公路交通安全設施設計技術規范》（JTJ 074-2003）
4)《闖紅燈自動記錄系統通用技術條件》GA/T496-2004
5)《公路車輛智能監測記錄系統通用技術條件》GA/T497-2004
6)《民用閉路電視系統工程技術規范》GB50198-94
7)《安防視頻監控系統技術要求》GA/T 367-2001
8)《中華人民共和國公共安全行業標準》GA38-92
9)《中國電氣裝置安裝工程施工及驗收規范》GBJ232-90.92
10) 機動車、駕駛員及違法管理等相關數據庫規范2004版
11)《道路交通標志和標線》GB5768

系統功能描述：

      1)采用純視頻抓拍或線圈抓拍技術，能夠全天候24小時不間斷地對出城車輛自動進行實時監測抓拍，實時自動識別機動車輛牌照號碼，并記錄顯示車輛號牌的圖片。將圖像存儲到磁盤相應目錄下,車輛通過的信息寫入相關數據庫,并在全景圖像中標明車輛通行數據,如時間、地點、車輛號牌、車牌顏色、方向等

      2)采取循環覆蓋技術，單套系統存儲車輛不低于80萬輛。當超出80萬輛車時，自動對最前面的圖片數據依次進行覆蓋，整個系統始終保留至少80萬輛車的圖像，并采用通用的“JPEG”壓縮圖像

      3)拍攝車速≥120km/h，拍攝范圍覆蓋整個標準車道，如采用無縫抓拍方式可以完全覆蓋整條道路的橫截面，不按道行駛、越中線和騎中線行駛的車輛均能準確抓拍、識別等，有效地解決沒有采用中間物理隔離時壓線或跨中線行駛車輛的車牌抓拍問題

      4)實時對通過車輛進行車牌識別與實時黑名單進行比對。自動將識別車輛號牌與布控車輛數據庫的黑名單進行匹配比對,發現可疑車輛時，實時報警提示；當報警發生時，自動將報警信息上傳給指揮中心，同時以聲音、圖形及文字的方式提示中心值班人員，直到人員干預解除報警，所有報警信息同時生成日志記錄到數據庫中，方便以后查詢和檢索

      5)指揮中心進行布（撤）控時，布控軟件可以靈活使用統一或選擇性布（撤）控的方式。布控車輛號牌的匹配可設置成精確匹配或4位以上字母數字的模糊匹配，以適應車牌識別難以做到100%精確的客觀情況，提高嫌疑車輛通過時報警的命中率

      6)對過往車輛歷史記錄查詢，可根據權限查詢卡口的通行車輛信息，查詢條件可根據時段、地點、車牌、車型、速度進行查詢，車牌號碼可以給出少數幾位連續號碼，從而進行模糊匹配查詢

      7)基于WEB的車輛查詢，可通過瀏覽器查詢通過車輛圖片和數據信息，并可進行流量統計查詢

      8)基于WEB的通過車輛瀏覽監控，可在瀏覽器界面上實時瀏覽通過車輛的圖片及數據

      9)輔助光源（夜間補光燈）能適應環境，適時自動開啟或關閉輔助光源，并具備很強的抗光干擾能力，如汽車燈光及其他一切外界干擾光源。采用的光源無污染

核心設備介紹

電子地磅監控系統 

規格型號:TC-D2804AV-WI
天地偉業電子地磅監控系統實現了對過磅車輛的計算機本地數字監控與遠程管理功能，

  綜合治安卡口稽查車牌識別系統 

規格型號:TC-820/860
開放式軟硬件體系結構，既可獨立系統運行，又可嵌入軟件應用。硬件可以選擇符合工業標....

  4路 / 8路車輛監測器 

規格型號:TC-T324/328
地感線圈信號接收轉發設備，可以接收地感線圈傳來的脈沖信號同時將脈沖信號轉換為48....

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規格型號:TC-T880/890
本系統采用視頻檢測科技中的運動目標檢測技術、目標識別技術和目標跟蹤技術，成功的抓....

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TC-T860移動卡口智能違章取證系統采用計算機視覺技術，實時檢測拍攝道路上行駛....

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